胡征亚

摘要：随着高速公路交通的迅速发展，国内外修建了很多大跨度桥梁，预应力混凝土连续刚构桥应运而生，近年来得到较快的发展。在预应力混凝土连续刚构桥的优化设计中，三向预应力的优化是一个急需解决的问题。预应力混凝土连续刚构桥预应力设计是主桥上部结构设计的重要组成部分，如果预应力设计恰当，不仅使连续刚构的受力性能提高，混凝土材料得到充分的应用，而且可以节约钢材。

关键词：大跨径；预应力混凝土；桥梁设计；技术要点

中图分类号：TV331文献标识码： A

引言

桥梁是公路、铁路、城市道路和农村道路及水利建设中，为了跨越各种障碍的结构物。近几十年，由于我国科学技术的进步，工业水平的提高，桥梁建筑技术得以迅速发展。传统的桥梁施工大多是用费时、费工的满堂支架法，这种方法对于中、小跨径的桥梁施工尚能适应，但对于大跨高墩、水深较深的桥梁施工显然已不适应。后来发明了悬臂浇注与悬臂拼装法，随之产生了T型刚构。但随着高速公路的迅速发展，对桥梁工程质量的要求越来越高(如线型、外观、行车平顺舒适等)，多伸缩缝的T型刚构已不能很好满足要求，为此预应力连续刚构应运而生，并得到了较快的发展。连续刚构的结构特点是:结构整体性能好、抗震能力强、抗扭潜力大，桥体简洁明快、维护方便;梁体连续、梁墩固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T型刚构桥不设支座、不需转换体系的优点;便于悬臂施工，且具有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，能满足特大跨径桥梁的受力要求。……