刘柏林

摘 要：在分析北地沿海区软土的指标及分布特点的基础上，结合沿线双桥静力触探测试参数以及室内试验所得软土物理力学性质参数对比研究，对规范中关于双桥触探中淤泥和软粉土等软土的范围做了进一步补充和建议，提出可将锥尖阻力1.3MPa≤qc≤2.5MPa，且Rf＜1.8的粉土定名为软粉土；qc≤0.40MPa的黏性土定名为淤泥。这为后期沿线铁路工程地质勘察、设计、施工中遇到同类型地层具有重要借鉴意义

关键词：苏北；软土；双桥触探，勘察

中图分类号：TU447文献标识码： A

1 前言

连盐线是策应长江三角区域经济一体化、实现江苏省更高水平小康社会需要，有南至北连接盐城市和连云港市的铁路交通大动脉。线路贯穿于苏北沿海地区，该地区由于受全新世大西洋期海侵及海退的堆积作用，区内发育软土较为普遍。以往的铁路工程地质勘察对软土及其类型的划分，以天然孔隙比、天然含水率及有机质含量为主，并结合其它指标综合判别。双桥静力触探作为一种应用广泛的成熟原位测试，现有规范和规定仅划出了软土的分类，缺乏软粉土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软土的划分定义。

本文利用室内土工试验与室外双桥静力触探测试相结合的方法，对苏北地区淤泥及软粉土的定义进行了补充，为后期沿线铁路工程地质勘察提供了可靠地依据。

1.1工程概况

线路由南至北连接盐城市和连云港市，总体成南北走向。在地形地貌上总体可分为海积平原区、冲海积平原区，为我国东部滨海大平原的一部分，由黄海、黄河及滨岸湖泊联合作用而成（冲海积），地势宽广平坦，区内河流纵横成网。……