刘勃

【内容提要】 结合长沙地铁测量支导线布置及控制测量，研究精度控制办法，及可行性，以及长沙地铁应用中铁重轨集团生产土压平衡盾构机，对区间曲线管片拟合控制研究。

【关 键 词】 土压平衡 盾构 掘进支导线管片拟合

中图分类号：U455文献标识码： A

1．前言

在城市轨道交通工程中，盾构机的使用越来越普遍，技术越来越成熟，另外在输水管道等其他施工领域也发展较快，应用广泛。由于地铁盾构直径较小，而控制测量为隧道正常掘进指引着方向，并且掌控着盾构机掘进的数据准确性，如此，提高控制测量精度是保证隧道顺利贯通的重要条件。其次目前通用管片使用越来越多，相比传统管片，通用楔形环管片具有钢模数量单一，大大简便了管片生产施工，降低了施工成本； 施工动态调整方便，具有即时性，在盾构推进结束后根据测量的结果对管片进行拼装选型，对盾构推进起着良好的导向；不同的楔形量调整有利于施工中盾构姿态与管片姿态的微调，从而提高隧道轴线控制质量；管片成环质量高，踏步小，环面平整，止水效果明显等特点。

控制测量精度以及管片拼装对隧道设计轴线的拟合偏差控制，是检验隧道完成质量的重要标准。，本文就平面控制测量精度和通用管片的拟合做简要探讨。

1.工程简介

长沙市轨道交通2号线一期工程SG-1标位于长沙市岳麓区，含两个区间，望城坡站～金星大道站盾构区间，右线长度1253.3m，左线长度1264.11m，区间设2组曲线，曲线半径350m，线间距13m～15m，线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度5.6‰，最小坡度5‰；……