张玉苗

摘 要：本文通过对双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝形成成因进行分析，提出了预防和减小道床板裂缝的具体措施，最后阐述了道床板裂缝处理方法，以确保轨道工程质量。

关键词：无砟轨道；混凝土裂缝；道床板；成因；方法

中图分类号：TV331文献标识码： A

引言

铁路客运专线是我国设计时速300km以上、大规模铺设无砟轨道的高速铁路之一。铁路客运专线主要采用双块式无砟轨道，该轨道自上而下主要由钢轨、扣件系统、双块式轨枕、道床板、支承层或保护层等组成。本文笔者主要介绍了铁路客运专线路基上双块式无砟轨道道床板的裂缝形成的原因、具体措施和处理方法。

1 路基上双块式无砟轨道的结构特点

铁路客运专线路基上双块式无砟轨道自上而下由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和支承层等组成，如图1所示。

图1：双块式无砟轨道横断面形式

道床板为钢筋混凝土连续结构，采用双层钢筋，上层纵向钢筋为9根20mm HRB335钢筋，下层为11根20mm HRB335钢筋，每2根轨枕之间设2根16 mmHRB335横向钢筋，上下层各1根。

双块式无砟轨道作为一种露天放置、反复承受列车荷载的结构物，在其长期使用过程中，在列车荷载、温度变化、基础变形以及混凝土自身收缩变形的影响下容易产生裂缝。

由于道床板纵向连续，不设伸缩缝，且其下部与粗糙的支承层顶面粘结在一起，承受较大的约束力，受混凝土收缩徐变以及温度变化的影响，道床板纵向承受较大的拉力，一旦拉力大于混凝土承载能力，将必然产生裂缝。……