刘光明

摘要：根据老东山隧道在施工过程中多次出现了型钢扭曲、折断，喷射混凝土大范围开裂、剥落，洞周围岩变形得不到收敛等典型的大变形特征，为保证施工安全，对洞周围岩变形的时空效应特征进行深入分析；从围岩的岩性条件、地下水条件、地质构造条件等方面，阐述了软弱围岩隧道大变形产生的原因；在现场不断试验的基础上，通过加强超前支护及初期支护措施、控制各施工工序时间和间距，保证支护系统有效性、适时性，成为软岩大变形控制的关键，确保了隧道变形开裂得到有效控制。

关键词：软弱围岩，隧道，变形特征，控制措施

中图分类号： U45文献标识码： A

随着高速铁路隧道大幅度的增加，软弱围岩条件下的大断面隧道工程越来越多，软岩隧道施工风险大、造价高，能否制定有效、合理的施工措施具有重要的意义[1]～[2]。广昆线老东山隧道为典型的大断面软岩隧道,在施工过程中初期支护出现开裂现象，其变形具有显著的时空效应特征。本文通过对监控量测数据进行系统分析，从施工工艺工法及支护参数等方面提出处理整治措施，收到了良好的施工效果。

1．工程概况

成昆线扩能改造工程广通至昆明段（简称广昆铁路）老东山隧道地处云贵高原西部，隧道全长7578米，最大埋深约370m，隧道穿越老东山F4断层、官村至白云寺F2断层和哨村F1断层三个断层，施工风险较大。

老东山隧道大变形段掌子面上台阶为灰黄、灰绿夹紫红色砂岩夹泥岩，薄至中厚层状，中下台阶岩体为灰黄夹紫红色泥岩、砂岩互层，薄至中厚层状，泥岩、砂岩均为泥质胶结，属软质岩，强风化与全风化相间，砂岩以强风化为主呈碎块状，泥岩为全风化呈土状。……