摘要：介绍武广客运专线CFG桩路堤地基加固的技术，施工中采用KL800型步履式长螺旋钻钻机成孔，由水泥、碎石、石屑（砂）、粉煤灰及外加剂按照一定比例配制成混合料进行灌注成桩（以下简称CFG桩）。通过在现场施工中的应用，阐述了CFG桩的施工方案，施工工艺，对施工质量的控制和地基加固达到了预期的效果，可供类似借鉴。

关键词：铁路地基加固CFG桩施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

1工程概况

武汉到广州（客运专线）高速铁路DK2124+086～DK2124+190，地质以花岗岩为主，表层为0～20m厚的粉质粘土，其下是花岗岩风化层。本段地下水及地表水对混凝土具有中等溶出性和弱硫酸盐性侵蚀。该段路基基底采用CFG桩加固，长104m，桩间距1.4m，梅花形布置，加固深度为15～20m。

2施工工艺

CFG桩施工工艺流程图如图1所示。

2.1钻机就位

钻机就位后，用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。每根桩施工前都应安排专门的人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后方可开钻。

2.2混合料搅拌

混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰和外加剂夹在砂、石之间，不易飞扬和粘附在筒壁上，也易于搅拌均匀。每盘搅拌时间不应小于60秒，控制在60～120s，塌落度控制在180～200mm。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机撑伞筒应备好熟料。

图1 CFG桩施工工艺流程

2.3钻进成孔

钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。……