关颖雯

摘要：以佛山市和顺棠溪至料美公路主干线工程中小布立交A匝道滑坡的工程实例为研究对象，在分析现有地质资料和滑坡产生原因的基础上，采用传递系数法对滑坡的稳定性进行分析，提出对滑坡的治理方案。

关键词：滑坡；防治措施；锚固工程

中图分类号：P642文献标识码： A

1工程概述

佛山市和顺棠溪至料美公路主干线工程是连接佛山一环东线与广州西二环高速公路的干线道路。其与西二环连接的小布互通立交A匝道位于西二环北侧。A匝道在原边坡基础上再往北侧开挖形成了人工高边坡，其中发生变形病害的范围分布在北侧AK0＋230～AK0＋470，长240m，开挖坡高32.1m。原设计为四级坡，分级坡高8.0m，分级平台宽3.0m，一级坡坡率1:1.0，二级坡坡率1:1.25，三级以上坡率1:1.5。坡面主要采用三维网植草防护，坡脚设2.0m高的浆砌片石护面墙，坡顶设有截水沟一道，沟后缓坡。边坡发生滑动前已完成开挖施工并开始进行植草防护，混凝土路面工程已完工。

该边坡自2008年8月进行开挖，施工过程中于2008年12月10日在AK0+310～AK0+330段一级边坡发生滑坍现象，塌方体积约500m3，当时进行了清坡处理。2009年3月28日大雨后，边坡出现变形迹象，4～7月间，边坡在AK0+230～AK0+470段240m范围内发生了多处滑坡病害，其中以AK0+360为中心的最大一块滑坡体沿线路走向长约50米，后缘在四级边坡东侧，下错高度约6m，滑坡前缘从路基面以下剪出，将混凝土路面拱起，路面开裂。AK0+400～AK0+470的一级、二级边坡已滑塌，土体塌至路基面。已发生滑动变形的滑坡体积约2.6×104m3。

2滑坡稳定性……