郑向阳

摘要：悬灌浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。本文即详细阐述了高速铁路悬灌连续梁施工技术要点。

关键词：高速铁路；连续梁；悬灌；挂篮；混凝土

中图分类号：TV331文献标识码： A

一、高速铁路连续梁桥的特点

连续梁桥是超静定结构，于简支梁桥相比具有以下特点：

1、在相同条件下，结构内力必静定结构小，且内力状态比较合理。譬如，在均匀荷载作用下弯矩的最大值比简支梁可减少50%，弯矩图面积比简支梁可减少2/3；将连续梁结构中各部分之间刚度进行合理调整，可最大限度的减少结构内力，减小截面尺寸，达到降低材料消耗的目的。

2、使结构外形更为合理，譬如，加大连续梁根部梁高，可以减小跨中截面正弯矩，使跨中截面梁高进一步减小，使用更为合理；连续梁结构刚度大，整体性好，桥面连续平顺，伸缩缝少，对行车有利，尤其能适应高速行车。

3、在基础沉降，温度变化等外因作用下，将引起结构内力的变化。

二、高速铁路悬灌连续梁施工流程

高速铁路悬灌连续梁施工流程如下图所示：

图 高速铁路悬灌连续梁施工工艺流程

高速铁路悬灌连续梁施工技术要点

（一）挂篮的形式及设计参数

1、挂篮的形式

（1）斜拉桥挂篮

①悬臂三角形挂篮

斜拉桥悬臂挂篮与连续刚构挂篮在桥面以上部分主体结构基本相同，不利用前端斜拉索，全靠挂篮主体三角形体系的刚度，悬挂挂篮底平台。……