李建恒

摘 要：

灌砂法是目前公路路基施工中压实度检测最常用的方法, 是仲裁试验或评定验收的依据,本文结合笔者多年的施工经验，对影响灌砂法在道路压实度检测中存在的问题作简要的分析和探讨。

关键词：灌砂法路基压实度检测

中图分类号：U213文献标识码： A

Abstract:

Sand filling method is the highway subgrade construction method to detect the most commonly used medium voltage degree, is the basis of arbitration acceptance test or assessment, combining with many years' construction experience of the author, affecting the sand filling method in road compaction degree detection problems in a brief analysis and discussion.

Keywords: sand filling roadbed compaction degree test

中图分类号： U416 文献标识码：A

一、前言

在公路工程建设项目中，随着我国经济的发展，交通量的增多，对公路等级和质量也越来越高，路基工程质量的好与坏，与压实度存在着密切的关系，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基土进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。而灌沙法则因其数值的准确性、操作过程的可控制性和结果的可代表性而得到工程建设中应用和广泛认可,也是确保路基压实质量的重要环节和内容。本文结合工程实践经验，运用灌砂法进行路基压实度检测，对路基压实度检测中存在的一些问题，谈了一些粗浅的认识和体会。

二、路基压实度的含义

路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，现场压实质量用压实度表示，对于路基土，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。

三、灌砂法基本原理

灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。……