客运专线Ⅵ级围岩隧道监控量测技术
2014-04-21陈则章
城市建设理论研究 2014年11期
关键词:技术
陈则章
摘要:以铁路客运专线善亭隧道为工程实例,介绍了Ⅵ级围岩隧道监控量测技术,为类似隧道监控量测施工提供经验参照。
关键词:隧道;Ⅵ级围岩;监控量测;技术
中图分类号:TU74 文献标识码:A
1、工程概况
善亭隧道位于安微省境内,隧道全长3152m,其中Ⅵ级围岩223m,最大埋深约140m,整个隧道按照新奥法设计施工,初期支护为采用锚、喷、网和格栅拱架,根据不同的围岩情况采用不同的组合。Ⅵ级围岩破碎软弱,易发生形变,稳定性差,监控量测尤其重要。
本隧道的监控量测主要以洞内、外观察、二次衬砌前净空变化、拱顶下沉、地表下沉、二次衬砌后净空变化、沉降缝两侧底板不均匀沉降、洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测为主测项目,为确保隧道施工顺利进行,及时掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度,保障施工安全;为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据,结合隧道具体条件确定开展主要监控量测项目见表1。
表1:量测项目及内容
注:H0—隧道埋深;b—隧道最大开挖宽度。
2、隧道洞内、外观察
洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时,应立即采取相应处理措施;观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。在节理、裂隙发育的镶嵌状、块状脆性硬岩地段应重视观察围岩的节理、裂隙走向及发育程度,对易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射砼封闭。……
登录APP查看全文
