江茫+喻星星+徐进军

摘 要 为了在某型飞机大修期间对起落架外筒进行磁粉检测，需对起落架外筒进行磁化，并在检测结束后进行退磁。为此，根据外筒的磁性特点以及外形，首先选择穿棒法对筒体以及各孔进行周向磁化，再利用线圈法进行分段纵向磁化。最后采用通过线圈方法进行整体交流电退磁，对局部剩磁采用线圈电流逐步衰减方法进行补充退磁。通过试片验证和特斯拉计测量，结果显示磁化效果良好，退磁后剩磁小于0.2 mT。由此可见，按该方法对起落架外筒进行磁化和退磁，满足磁粉检测要求，保证了某飞机起落架外筒检修的质量。

关键词 起落架；磁粉检测；磁化；退磁

中图分类号：TG115.28 文献标识码：B 文章编号：1671-7597（2014）05-0087-02

飞机起落架因为长期工作在大摩擦、高强度和高负荷的环境下，在定期大修时需对起落架内外表面进行无损探伤。在此，仅对起落架外筒经退漆、喷砂工艺后探伤进行探讨。起落架外筒由高强度和超高强度钢制成，具有良好导磁能力和较大的矫顽力，所以首选磁粉检测对其进行表面无损检测。介于外筒所用钢材对应力集中特别敏感，若表面光整受到破坏，将会造成零件的抗应力腐蚀性能变差，疲劳寿命降低。因此，在进行磁化和退磁时不能对外筒造成损伤，对磁化方法的选择要加以注意。同时，为防止剩磁导致修理过程中吸附金属粉、屑，以及对机载精密仪器、电子器件的工作产生干扰。在进行完检测后必须对外筒进行退磁处理，使外筒最大剩磁降到可接受范围。……