王善梅，苏华友，杜 林

（西南科技大学 环境与资源学院，四川 绵阳621010）

混合交通是中国城市交通的一个主要特征。混合交通流包括机动车流、非机动车流以及行人流量。在混合交通流中，行人是数量最大、最没有规则的组成部分，但行人又是一个相对较弱的弱势群体。我国比较重视车辆交通，而轻视步行交通，对行人交通的研究比较少，行人交通安全设施的缺失以及设计、设置的不合理是引起行人交通违章，产生交通事故的主要原因之一。当行人和车辆发生事故时，行人是受害者。据统计，行人交通事故伤亡人数约占交通事故伤亡人数的20%，而行人过街时的伤亡人数占交通事故伤亡人数的50%以上。为保证行人过街的安全性和便捷性，必须从现有的过街设施入手，对现有行人过街设施进行优化，使其既满足行人的交通需求，同时，也与机动车交通相协调。在城市道路中，较主干路而言，支路的路面相对狭窄，车流量也较小，对过街行人的安全性和方便性影响较小。因此，主要针对城市主干路的人行过街设施进行优化研究，特别是商业集聚区内的主干路，出于购物、休闲、观光的需要，商业集聚区是城市居民每天活动比较频繁的空间，此空间内的人流量和车流量都较大，人车混行严重，为了给居民出行创造一个安全舒适的交通环境，充分考虑弱势群体的需要，对城市主干路的行人过街设施进行研究是非常必要的。

1 路段行人过街设施……

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