黄晓滨HUANG Xiao-bin

（南通市计量检定测试所，南通 226011）

（Nantong City Measurement and Testing Office，Nantong 226011，China）

0 引言

随着本地区港口经济的发展，各类仓储企业的陆续建立，用于计量仓储量的储罐也越来越多，特别是本地区作为粮食油中转基地，区域内的粮食油仓储企业很多。在粮食油计量交接过程中，计量误差不可避免，并因此给贸易双方带来一定的经济影响。笔者从事容量计量行业十余年，与粮食油仓储企业打交道比较多，并为多家粮食油仓储解决了不少计量方面的问题，现将经验总结如下，以供参考。

粮食油仓储企业一般用立式金属罐作为液态粮食油贸易交接的主要手段，也有用质量流量计和电子汽车衡或油料称作为贸易交接的手段。下面笔者主要以立式金属罐作为贸易交接手段这方面进行误差的分析。

1 储罐容积标定误差

由于储罐容量是用测量法进行容积标定的，粮食油库区储罐一般单体容量在（100-10000）m3，根据JJG168—2005《立式金属罐容量检定规程》规定，容量为100～700m3的油罐，检定的总不确定度不大于0.2%；容量为700m3以上的油罐，检定的总不确定度不大于0.1%，置信度为95%。因此，储罐标定的容积表本身就有一定的误差。

此外，库区为清罐方便，现在的粮食油储罐罐底一般均设计成斜坡，角度约为30′，由于施工质量、地质变化、储油量等因素的影响，在负重后或者长时间使用后储罐底板会产生变形，这对储罐内油品容积的计量会产生一定的影响。其中一种永久性变形可以通过复测储罐底部进行容量修正以减小误差，因此对储罐进行周期检定很重要；另一种是可恢复的弹性变形，这一弹性变形对计量结果有一定程度的影响，根据多年的经验总结和有关文献介绍，这一未经计算的底量误差接近于可用容量的0.1%，目前对这方面还没有很好的解决方法。

2 测量过程中产生的误差

在油产品贸易计量交接过程中，使用的主要计量器具有测深量油尺、密度计和温度计。其中对测量影响最大的是量油尺。量油尺在进行检定过程中规定的是用10N 的力进行拉伸，实际使用时与规定值之间会有一定的差异，而且量油尺有修正值，如果测量油高中没有使用，就会产生误差；另外，由于量油尺本身由薄钢带制成，频繁使用，尺带会产生打卷或变形，从而使测量油高值往往大于实际值，这对库区收油来讲，会造成亏损。因此，对频繁使用的量油尺可以根据使用情况适当缩短检定周期，这也是一种减少误差的手段。此外，用于测量密度和温度的密度计、温度计由于本身或使用中引起的误差对整个容积计量也会产生一定的影响，因此对实际操作这些器具的油品计量员进行定期培训和实操考核很有必要。

3 储罐计量容积与发车数之间的误差。

粮食油仓储库区一般用油罐车进行近程运输或驳运，采用电子汽车衡作为计量手段。有一段时期，仓储企业由于发车数与储罐计量数量经常不一致，两者的误差也远远超过了0.2%，从而质疑储罐容积表的准确性。根据企业反映的情况，我们对其发货结算单进行了分析，发现油罐车容量一般在（20-30）m3左右，而3000m3的储罐容积表显示每毫米的容积为201L。在测量储罐内油品高度时，由于粮食油粘度较高，因此测量值偏差1mm 的现象很常见，这样引起的误差至少达到了（0.2/30）=0.67%，这实际上是由于单次发货量太少的缘故，没有能满足JJG168—2005《立式金属罐容量检定规程》中规定的最小测量容积为液高2m 对应的容积表的容积的规定。我们根据库区提供的数据，核算了整个月的发货量，结果发车数与储罐计量数整体交接量偏差在0.1%以内，完全满足储罐容积表的允许误差。因此，对于这种情况一般不要对单次测量引起的误差斤斤计较，用月统计或者季统计的总量来进行整体误差的分析很有必要。

4 储罐计量容积与发船数之间的误差

在进行远程运输和大宗发货时一般采用船运的方式进行发货。根据JJG702-2005《船舶液货计量舱容量检定规程》，小型舱检定的总不确定度不大于0.3%，置信度为95%，相对储罐来讲，误差要大，因此一般该类贸易交接以储罐的实际测量数量作为交接数。从笔者经历来讲，库区与油船之间的贸易交接纠纷最多也最常见，一般都是船检数少于罐检数，从而造成双方之间的矛盾。实际上，影响误差的原因一般可以从以下几个方面进行分析。

首先，储罐本身误差加上测量引起的误差。这方面可以通过定期检定储罐以避免由于长时间使用后罐体变形引起储罐容积变化而造成的额外误差；在测量方面引起的误差可以通过反复多次测量来减少误差。

其次，由于发货管线过长，油品在管线中有残留，从而影响整体交接量。这一点上可以通过球或压力吹扫减少残留油品的量；另外，可以在发货管线水平最低点开一个阀门，在发生误差时打开以确认有无油品残留。

如果以上两点均未引起误差，则可以确认储罐发货量是正确的，主要原因在油船上。可通过复测船舱油品高度、查船舶舱容积表对照计算、有无暗舱等方法来确认收发量，最后如果还找不到误差产生的原因，可以与油船商量将油品打回储罐来确认交接量是否有漏失。一般来讲，将交接误差控制在0.1%左右，双方能达成认可即可。

以上是笔者从事粮食油库区立式储罐计量多年的经验小结，若有不到之处，请批评指正。

[1]蒋志鹏，李宏宇，寇晓丽，吴涛.工业水沉淀池水位测量筒[P].中国专利:CN201016775,2008,02,06.

[2]成文章.一种锅筒内置式电极水位测量筒[P].中国专利:CN1395084,2003,02,05.

[3]赵晓成.一种储油罐[P].中国专利:CN202743797U,2013,02,20.