近日，国家发改委已正式批复雅(安)康(定)高速公路项目，拿到“准生证”的雅康高速已启动全面开工的各项工作。雅康高速全长134 km，计划用5年左右的时间建成，雅安到康定的时间将由原来的6 h缩短为4 h。四川省交通厅相关负责人称，雅康动工有里程碑的意义，四川高速就此正式向青藏高原雪山挺进。

拿到“准生证”，四川“天路”开工

雅康高速是G12上海—成都及G4218雅安—新疆叶城联络线的组成部分，也是四川高速网成都引入线“成都—西藏”的组成部分，是通往藏区的国防生命通道，有着里程碑的意义，因为从雅康开始，高速将离开盆地，正式向青藏高原区域挺进。

全程13.4 km，两头开工“挖”6年

雅康高速控制性工程新二郎山隧道的出入口已初现雏形。“超级隧道”的长度为13.4 km，且是双孔道，远远超过老二郎山隧道(4 300 m)，它也是目前在建的西南第二长隧道，仅次于川陕交界的米仓山隧道(全长13.8 km)。2012年新二郎山隧道由省发改委先批先建，采取的方式是“两头对打”，按照计划，将在2018年贯通。

几条高速造出“雅安绕城”

雅康高速全长134 km，起点在雅安草坝乡，终点在康定县城附近的菜园子，是四川省第一条“驶”上青藏高原区域的高速公路，也是甘孜州第一条高速，标志着四川省21个市州都有高速通往。今后，成雅、雅眉乐、雅西和雅康4条高速路大概以一个三角形的形状将雅安城完全包围。通过几个互通的连接，4条高速路相当于造出一个雅安绕城高速。

雅康高速桥隧比例82%，比雅西和目前在建的广甘高速比例略低。5次翻越天全河，1次翻越大渡河，1次翻越青衣江，在天全县建13 km隧道群，在跨过大渡河后经过26 km隧道群到达康定菜园子。

埋深1 600 m、全长13.4 km，为什么修超长隧道?

1)保护熊猫走廊二郎山隧道工程艰巨，耗资巨大。雅康高速要经过大熊猫栖息地世界自然遗产保护区，以及二郎山国家森林公园、喇叭河自然保护区等重要区域，这里是大熊猫等珍稀动物的乐土。因此，选择了海拔较低的位置，一次性用超长隧道彻底穿越二郎山，避开高海拔的动物活动区，同时，采用隧道技术不会破坏地表生态。

2)采用超长隧道的另一个重要因素是冰雪。老二郎山隧道海拔2 200多m，属雪线(海拔1 700～1 800 m)以上的区域，冬天会积雪结冰;而新二郎山隧道出入口海拔1 500多m，都在雪线以下，不会出现冬管限行的情况。