1、山东省兰陵县大仲村镇农机站 沙俊峰 2、山东省兰陵县磨山镇农机站 徐静

汽车在行驶过程中出现轮毂发热甚至车轮抱死现象，是一个常见故障,特别是行驶过程中轮毂发热，更是一个令驾驶员易忽视的问题，特别是新手。

故障表现：

汽车在启动上路前，转动车轮，正常。

在行驶过程中，特别是气温较高、较长时间行驶时，感到车辆没劲，行驶时油门需加的比正常时大，加速要比刚起步加速时需加更大的油门，提速也较慢，车声发闷感到负荷大，费油，水温升高。停车检查时，支起车轮用手转动车轮时有较大的卡滞感，用手摸车轮轮毂明显感到发热，甚至发烫，严重时则热车起步困难，或行车过程中车轮抱死停车，甚至造成火灾。

出现故障的车辆，在放置一段时间，车辆温度特别是轮毂恢复常温后，车轮又能正常运转。

故障危害：

汽车在行驶过程中出现轮毂发热，由于或多或少地受外界气温和车辆冷热的影响，易让驾驶员误认为是外界气温高或长时间行驶造成的，而忽视车辆自身的故障。这个故障让汽车处在亚健康状态，且夏天较为明显，冬天较轻。汽车行驶过程中轮毂发热，因为其不像发动机熄火或车轮抱死那么显而易见，因此其危害潜伏在车身上。这一切对于车辆来说，其危害不仅是费油与功率的损失，更严重的是让车辆长期运行在病态下，加速了车辆的磨损，甚至引发火灾或在行驶中自动制动而造成事故。

故障产生的原因，主要有以下几个方面：

1 车轮刹车相对动件和相对静件间的间隙不当

鼓式刹车：车轮的刹车片和鼓室间的间隙调得过小，碟式刹车或盘式制动器：刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳间隙调整不当。无论是鼓刹还是盘刹，这是一个最常见最普遍的原因。小的间隙，能让驾驶员感到制动的有效性和时效性。可是，如果其间隙过小甚至有预紧力，在外界温度上升或行车过程因磨擦等车轮温度上升，会让车轮刹车相对动件和相对静件间的间隙变小产生磨擦，而导致车轮卡滞甚至抱死，其伴升现象则是汽车行驶过程中轮毂发热甚至抱死。

2 真空助力器故障或调整不当

真空助力器安装在制动踏板推杆和制动总泵之间，其作用是为汽车制动提供助力。真空助力器的故障有完全损坏和漏气两种情况。如果是完全损坏，制动踏板费力通常是真空助力器完全损坏的重要信号。真空助力器空气阀若存在漏气故障，会导致助力器自动工作,使车轮行驶阻滞力较大。这种故障具有很大的隐蔽性，导致汽车的动力性、经济性严重下降。还有一种情况，是助力器和刹车总泵间的推杆或刹车踏板与助力器间的推杆调整不当，如果伸入过长，有时在受热膨胀的情况下或真空助力器行驶过程漏气的辅助下，易将制动总泵活塞顶死，会让刹车总泵处于刹车状态，出现轮毂发热甚至抱死现象。

3 刹车泵故障

汽车在行驶过程中出现轮毂发热，如果是个别轮出现这种情况，有可能是个别分泵损坏、老化卡死或回位缓慢。如果出现两前轮或两后轮特别是四个轮齐出现发热现象，则应考虑刹车总泵出现故障，可能是制动总泵回油不畅造成。

4 使用的制动液不合格、失效或过脏引起各泵处在制动状态或回位缓慢

故障的排除：

车轮刹车相对动件和相对静件间的间隙不当，刹车泵故障。使用的制动液不合格、失效或过脏所造成的汽车行驶过程中轮毂发热、车轮抱死，在维修上可以通过简单的目测或经验进行排除式的维修，这些故障产生的原因较为明显，在这里不予多说。

真空助力器的故障往往容易被人忽视，对真空助力器的错误诊断，会导致更换真空助力器，或者忽略真空助力器的故障，造成其它机件的误修误换，这应引起注意。下面，介绍一下真空助力器故障的排除检修方法。

步骤一：在发动机未运转时，通常用制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无转变，然后将制动踏板保存在踩下的位置，并启动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则证明真空助力器劳动良好。

步骤二：在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保存踏板在踩下位置，约30s后，如果踏板高度无转变，则密封良好；如果踏板有回升现象，则证明真空助力器有阻碍，应视情况给予更换。

步骤三：启动发动机运转1-2min后熄火，通常用制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则证明真空助力器劳动良好；如各次行程无转变，则证明真空助力器或真空管路漏气，应进行相应的修复或更换。

另外：如果汽车在行驶过程中出现严重卡滞甚至是抱死的状况，特别是在新近换过真空助力或刹车总泵的车辆，首先应该检查调整的是助力器和刹车总泵间的推杆或刹车踏板与助力器间的推杆，如果伸入不当，极易造成轮毂发热或车轮抱死现象，这是一个极简单且极易被忽视的调整。