刘高坤，罗世辉，马卫华，张 江

（西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川成都610031）

地铁与轻轨

直线电机地铁车辆轮轨外形匹配选型分析*

刘高坤，罗世辉，马卫华，张 江

（西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川成都610031）

车辆的动力学性能关系到车辆运行的安全性和舒适度，轮轨接触几何是影响车辆动力学性能的重要因素。现基于某直线电机地铁车辆，建立车辆的动力学分析模型，分析LM/CHN60与LMa/CHN60两种匹配的轮轨接触几何以及在3种典型曲线工况下车辆的平稳性、稳定性和曲线通过能力，通过比较二者性能的差异，为车辆踏面的选型提供理论和仿真依据。结果表明该直线电机地铁车辆采用LMa踏面能获得更好的综合动力学性能。

直线电机；地铁车辆；轮轨外形匹配；动力学性能；轮轨接触

随着城市现代化的发展，地面交通压力越来越大，以地铁车辆为代表的地下交通得到迅速发展。从世界范围内来看，地铁还没有进入所有交通压力很大的城市，昂贵的造价是影响地铁发展的主要原因。采用直线电机驱动的地铁车辆，具有爬坡能力强、曲线通过性能和导向能力好等特点的同时，还减少了隧道施工面积，从而降低了工程造价，非常适合各大中城市等交通运量的需要。

直线电机车辆具有优良性能，代表了城市轨道交通发展的方向。加拿大是世界上最早采用直线电机车辆技术的国家，技术已经发展得非常成熟和完善，其采用直线电机驱动的MKⅳ型迫导向转向架已经成功运用于多伦多、温哥华及美国的底特律等城市。……