谷绪地，欧阳立芝，仇 杰，熊剑春，李树宝

（唐山轨道客车有限责任公司 产品研发中心，河北唐山063035）

专题研究

动车组新型防火端门设计*

谷绪地，欧阳立芝，仇 杰，熊剑春，李树宝

（唐山轨道客车有限责任公司 产品研发中心，河北唐山063035）

结合国内外火灾事故分析，重点介绍了防火端门设计原则，详细阐述了新防火防烟端门结构，目前国内还没有专门的防烟设计规范做依据，文章提出探讨性的建议供设计者借鉴。

动车组；端门；防火

火灾是危及轨道车辆安全的一项重要隐患，自轨道车辆正常运营以来，发生了多起事故，随着普通列车的不断提速，城际高速列车的日益增多以及大、中城市轻轨、地铁交通的快速发展，在客车运行时，车厢内已成为全封闭的场所，因此它的运行安全性直接关系到旅客的生命、财产安全。国内外一些重大客车火灾事故都造成了重大的人员伤亡。事后调查表明，在火灾中丧生的人员中，大部分不是直接被烧死的，而是被车厢内饰和座椅等燃烧放出毒烟熏死或熏晕后烧死的。

由此可见，动车组防火的关键在于防止烟雾毒气的扩散；目前动车组防火端门的防火性能不满足防烟的要求，只有门扇部位能满足15 min防火要求，其整个防火端门系统不能满足15 min以上火灾不应波及到临车的要求；火灾发生后，大量烟雾早已笼罩整个列车，旅客可能会被大量烟雾窒息，无法在最短时间内逃生。

1 防火端门设计原则

1.1 结构设计

防火端门为感应式自动双扇门，由门扇、承载机构、下滑道、防火框、电控系统等部件组成。……