杨 萌，李 强，彭永明，马呈祥

（1 北京交通大学 机电学院，北京100044；2 大同电力机车有限责任公司，山西大同037038）

30 t轴重电力机车转向架构架的静强度与疲劳强度分析及模态分析

杨 萌1，李 强1，彭永明2，马呈祥2

（1 北京交通大学 机电学院，北京100044；2 大同电力机车有限责任公司，山西大同037038）

依据UIC 615-4规程的有关内容对设计的30 t轴重机车转向架构架强度进行校核分析，计算了转向架构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷，采用Hypermesh软件对三维实体模型进行结构离散化，再利用ANSYS软件对转向架构架的静强度和疲劳强度以及模态进行分析。计算结果表明，该转向架构架能够满足车辆运营要求。

转向架构架；强度分析；模态分析

实现重载运输有两个有效途径，一是设计多轴转向架，二是增大轴重。跟随国内铁路行业发展重载货运的趋势，大同电力机车有限责任公司设计开发了新型30t轴重交流传动电力机车转向架。转向架构架是车辆的重要部件之一，它直接承载车体质量，保证车辆顺利通过曲线。转向架的各种参数直接决定了车辆运行的平稳性、曲线通过安全性和乘坐舒适度。

本文参照UIC 615-4规程的有关内容，确定强度计算载荷和强度评估方法，构架应力计算采用美国ANSYS公司商业版ANSYS11.0软件进行。研究构架在超常工况下的静强度和模拟运营工况下的疲劳强度，经过计算，得出构架满足强度条件的结论。

1 构架模型简介

1.1 构架结构特点

为了适应大轴重的运营情况，优化动力学性能，转向架构架放弃了3大件式构架形式，由两根左右对称的侧梁、端梁、牵引梁和中央横梁组成准构架结构，整体呈“日”字形。……