王 昊

（大秦铁路股份有限公司 湖东电力机务段，山西大同037005）

HXD2型机车车顶放电的原因分析及解决方案

王 昊

（大秦铁路股份有限公司 湖东电力机务段，山西大同037005）

针对HXD2机车进入五寨专用线进行装车作业以来频繁发生车顶放电现象，做了现场测试，找出故障原因，并制定了相应的解决方案，实际运行中取得了较好的效果。对改进机车的谐波特性提出建议。

HXD2；车顶放电；原因分析；解决方案

HXD2型电力机车自2012年开始延伸交路至五寨、岢岚一带。自大量HXD2机车进入五寨专用线进行装车作业以来，五寨站频繁发生HXD2型机车车顶放电故障，特别是2012年1月以来HXD2机车在五寨站大面积爆发车顶放电问题，严重影响运输秩序和机车运用安全。为减少此类机车故障，湖东电力机务段技术人员在2012年4月份在五寨进行实地检测，并进行了研究分析。

1 试验

1.1 测量方式及试验介绍

为了准确测量网压，选择在高压电压互感器次边引线接入示波器进行检测，记录测量数据。图1是HXD2机车高压部分电路：

图1 HXD2机车高压电路

在高压电压互感器TF1－PP次边900或901线挂接示波器进行数据记录，HXD2机车高压电压互感器变比250∶1，原边电压25 k V时对应次边电压100 V。通过测量次边电压峰值有效值换算可以得到原边实际电压，也就是接触网网压。

HXD2机车采用瑞士ABB公司的LOT 6450牵引变压器，牵引变压器额定电压25 k V，额定电流258 A，标称容量6 450 k VA。由于五寨站地处山区，五寨站周围专用线使用与五寨站同一个供电臂，所有五寨站周围机车均处在同一供电臂中。……