程凯

如果说2012年是中国SUV元年，那么刚刚结束的2013年无疑是SUV真正开始井喷的一年，增长率远远超过了整体水平。人们开始重新接受这样一种类型的汽车了，原来笨重、耗油、舒适性差的观念被彻底抛弃。纵观去年全新上市的SUV车型，虽然值得期待的车型很多，但长安福特翼虎无疑是最重要的一款。

首先从市场表现看，在中级SUV领域，由于上海大众途观的先入为主，这个细分市场几乎被其垄断，日韩企业相对廉价的产品也只能望其项背，甚至出现了加价2万一车难寻的地步。翼虎的出现从根本上打破了途观的霸主地位，上市以来销量一直成上升趋势，力图使得中级SUV市场变得更加多样性和达到铲平关注的平衡。

从技术角度讲，新翼虎由于整合了福特SUV的平台，采用了EcoBoost技术的2.0T发动机已经在蒙迪欧上一展身手，在追求大功率的前提下保证了经济性。而且翼虎从一开始就抛开了传统美国SUV的设计思路，它更像是针对亚欧市场定制的车型，尺寸紧凑，动力强，油耗低，空间变化多样，具有丰富的配置，最主要的没有可以强调四驱通过性，而是保证了基本的越野需求，这其实也是大部分消费者的诉求。

就像福特其他的紧凑型产品一样，翼虎也是针对于大多数年轻人的SUV，从设计到使用上都兼顾了这部分人群的喜好，相比于日韩的产品，亲和力更强，更主要的是他没有一味地追求价格上的优势，而是在品质和驾乘感受上达到了更高的水平。