彭燕珊

在这起消费者状告丰田的官司背后，不仅仅是一则纠纷，而是关乎消费者知情权的一次抗争。

2013年末，一桩车主状告丰田的官司因并不起眼的“暗电流标准”而起。安全隐患、隐瞒欺诈等字眼的出现，将矛头指向了丰田这家知名的车企。

一辆进口普拉多汽车的蓄电池故障，引出了对车辆漏电检查标准的争议以及车企对于车辆安全标准的告知责任。官司背后，并不仅仅是一则纠纷，更是关乎消费者知情权的一次抗争。

反复更换的蓄电池

2008年，车主石磊（化名）购买了一辆原装进口的丰田普拉多4.0越野车，在其后两年多的时间里一直正常使用着。直到2011年5月，某次车辆无法启动后的一系列维修与故障，引出了后来对丰田4S店、日本丰田公司的起诉。

他告诉记者，当时汽车因蓄电池没电而无法启动，他致电北京惠通四惠丰田4S店派救援车进行临时充电，并在对方建议下将车开往4S店充电。10天后，该车再次无法启动。

这一次，4S店工作人员判定这辆汽车的电瓶出现漏电并已损坏，无法进行充电。尽管车主同意更换全新蓄电池，但在三个月后，上述故障再次出现。

4S店分析称该车多次出现无法启动的状况，其原因在于蓄电池漏电，这是由车内导航仪与倒车雷达故障导致的，只需要更换这两个零件即可解决漏电的问题。而判定蓄电池是否漏电的方法是检测整车的暗电流，即车辆熄火后时汽车内部流动的电流。

每一款汽车都有具体的暗电流值，这是汽车静态时车内电子设备的耗电所构成的。……