那张军，余哲

（1.无锡市太湖技工学校，江苏 无锡 214000；2.江南大学机械工程学院，江苏 无锡 214159）

长三角“民航-高铁联运”模式发展研究
——以杭州、无锡为例

那张军1，余哲2

（1.无锡市太湖技工学校，江苏 无锡 214000；2.江南大学机械工程学院，江苏 无锡 214159）

把不同交通方式进行有效衔接的“空铁联运模式”，已经在国内外有了成功经验。在高铁时代到来之际，“空铁联运”对于作为中国经济发展样本的长三角空港群发展有特殊的意义，长三角空港群也具备了构建完善的“空铁联运”机制的基础。参照国际上先进的民航现代服务意识，在异地值机服务，异地行李交付服务，联运信息服务，联运票务服务等方面推动“空铁联运”机制建设。

空港群；高铁时代；空铁联运

空港群是区域经济活动的空间组织形式，是城市化的高级形态。早在2006年，时任中共浙江省委书记的习近平总书记就提出：“要更加注重发挥城市群在优化人口和生产力布局中的作用，要加快形成若干用地少、就业多、要素集聚能力强、人口合理分布的城市群。”近年来，中国经济社会高速发展，城市化进程加快、城镇人口迅速扩张，城市群发展呈蓬勃之势，长三角空港群（上海、南京、杭州、宁波、无锡、苏州）率先发展，已经成为世界著名城市群之一。

随着京沪、沪杭、杭宁高铁的开通，长三角的高铁形成“公交化”网络格局，率先办理公交IC一卡通，可以说长三角空港群在中国乃至世界上率先进入了“高铁时代”。当然，我们也看到交通建设取得巨大发展成就的同时，也存在着各种交通方式衔接不够顺畅的问题，特别是在对外交通方面居于主导地位的高铁交通和航空交通。……