郜志琴

浅谈营改增对物流企业的影响

郜志琴

引言

随着市场经济的发展，物流产业从过去生产和消费环节的辅助配套产业，现在已改头换面一跃成为贯穿整个生产消费环节的先导产业。现代物流业是一个综合性产业，它在生产和消费环节的基础上，重点突出，大力发展现代运输业，依托信息技术，发挥更简洁、高效、融合的特点。国家为了大力发展现代物流业，在2011年推出了“国八条”后，又相继出台了“国九条”。我国物流业在经济高速发展、全球化加深、电子商务蓬勃兴起的背景下迎来了自己的黄金发展期。为解放发展束缚，进一步营造良好的发展环境。2011年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。于2012年1月1日起，“营改增”在上海交通运输业和部分现代服务业首先进行试点。至此，代表着国家未来税制体制改革的序幕已拉开。截止2013年8月1日，“营改增”范围已推广到全国试行。国务院总理李克强12月4日主持召开国务院常务会议，决定从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运输业已全部纳入营改增范围。“营改增”适用范围的不断增大，营业税逐渐被增值税取代，将是未来我国税制改革工作的主要内容。

一、“营改增”对物流企业的影响

1.税负明显增加，可抵扣的进项税额太少

物流企业“营改增”后总体税负提高，且不同服务项目的税率增长幅度也不一样。从事装卸、搬运等“物流辅助服务”，其税率由3%提高到6%，仓储、货物代理等“物流辅助服务”，其税率由5%提高到6%；……