胡礼　易忠路　龚成斌　王存杰　胡少洪

摘要：简介Adams/Car的二次开发功能，编制关于后扭力梁悬架自动建模界面，并通过实例操作验证其正确性.该实例可大大提高CAE工程师进行此类悬架分析的效率.

关键词：Adams； 扭力梁； 悬架； 二次开发

中图分类号： U463.33； TB115.1

文献标志码： B

0引言

随着汽车行业的发展，人们对汽车的要求越来越高，不仅要求有良好的操纵稳定性，还要求有良好的舒适性和可靠性.按照传统设计方法很难达到设计要求，因此CAE技术应运而生.

据资料显示，丰田佳美在采用CAE技术后，研发成本降低30%，研发时间缩短10个月，样车数量减少65%，人力投入减少20%.[1]可见，CAE技术能带来很大好处.然而，在运用CAE技术时，建模过程占用大量时间，且该过程极其枯燥并容易出错.

本文通过Adams/Car的二次开发，编制后扭力梁悬架自动建模界面，通过实例操作，验证其正确性，为进行此类悬架分析节约大量时间，提高工作效率.

1Adams/Car二次开发简介

目前，Adams是世界上应用最广的动力学仿真分析软件之一，已应用在航空、汽车、兵器、船舶和医疗器械等多个行业，并取得非常优秀的成绩.利用它的二次开发功能，用户可以对Adams进行功能定制：如利用cmd语言实现仿真控制和自动建模；进行Adams/Car界面的用户化设计，针对用户的某些特殊需求，通过编制用户自定义函数或子程序拓展Adams功能，为用户定制具有特殊功能的分析软件.

1.1定制用户界面

定制用户界面指用户可以使用菜单和对话框编辑器制作自己需要的菜……