范晨光　罗斌　李灿　谢奇峻

摘要：采用有限元法建立旧混凝土路面的动力学模型，运用ANSYS进行模态分析和谐响应求解.基于混凝土破坏的莫尔库仑准则判定使路面产生共振破坏的激振力的临界力幅.结果表明：考虑基层影响所得到的模型基频比单纯面层小；路面缺陷会使频率减小；在给定参数下，随着激振力的增大，在路面板中心处产生剪切破坏.

关键词：旧混凝土路面； 共振碎石； 莫尔库仑准则； 临界破坏力； 剪切破坏； ANSYS

中图分类号： U416.216；TB115.1

文献标志码： B

0引言

混凝土路面是我国早期干线公路的主要结构形式，由于社会经济发展带来的重交通负荷，很多路面出现诸如断板、错板、裂缝、剥落和坑洞等损害.为对这些旧混凝土路面进行改造治理，目前应用较多的是将其碎石化处理后再加铺沥青.共振碎石化是近几年兴起的一种碎石化方法，其主要工作原理是利用水压能通过一根方形钢梁传递给锤头，在偏心轴力的驱动下产生共振简谐波，将振动能量传递给混凝土板，使大部分能量被混凝土板吸收，通过锤头的振动引起混凝土板的共振并使其迅速开裂.

在共振碎石化问题上，目前国内研究主要集中在施工工艺的改进及加铺层静力学分析方面.徐柱杰等[1]和凌建明[2]研究旧混凝土路面共振碎石化效果，并对共振碎石化加铺技术进行应用推广.对于带有损伤的旧混凝土路面的自振特性，在共振状态下旧混凝土路面产生破坏的力……