王 薇

0 引言

在城市轨道交通领域中，单轨跨座式轨道交通接触网系统不同于传统轮轨交通所采用的第三轨或架空式刚性接触网受流系统。在单轨跨座式轨道交通中，列车是在轨道梁上行驶的，其所需的动力就是由安装在轨道梁两侧的刚性接触网受流系统供给。汇流排是刚性接触网受流系统的主要载流导体，而且其又对接触线起着支持固定的作用。在该系统中，汇流排与接触线夹持固定后，通过支撑绝缘子安装在轨道梁的两侧，形成“正极”与“负极”供电回路的受流系统。

1 汇流排深加工技术

汇流排除了典型结构形式外（图1），根据其使用功能，又分：锚段关节处用汇流排、与分段绝缘器连接用汇流排、道岔处用汇流排等形式，而这些结构的汇流排均是通过对典型结构的汇流排进行深加工所获得。

图1 汇流排典型结构形式图

1.1 锚段关节处用汇流排

单轨跨座式轨道交通接触网锚段关节的作用是对汇流排进行热胀冷缩的补偿。为实现该功能，应对锚段关节处的汇流排进行端部预弯曲、伸缩补偿部分的切削加工、挡板焊接等工艺处理（图2），然后在保持一定间隙的状态下重叠布置，形成锚段关节。

图2 锚段关节处用汇流排结构图

（1）汇流排端部预弯曲。对汇流排端部进行预弯曲处理的作用是为了在机车集电靴通过锚段关节时能够平滑过渡、避免与在汇流排上安装的接触线产生碰闯等现象。其加工工艺应采用专用的预弯加工设备。……