李翠翠， 竺柏康

（浙江海洋学院石化与能源工程学院， 浙江舟山 316022）

加油站同步装卸作业方法研究

李翠翠， 竺柏康

（浙江海洋学院石化与能源工程学院， 浙江舟山 316022）

基于加油站装卸油安全与油品含水量要求，目前国内加油站相关规定在卸油时及卸油完成后的一段时间内不能进行加油作业，这必然影响加油站的工作效率。本文从流体动力学角度出发研究加油过程的油品含水变化量，为实现加油站加卸油的同步作业提供参考。

加油站 流体动力学 同步作业

基于安全出及实际使用考虑，加油站规范要求加油站一般进行卸油的同时不进行加油作业，而每次的卸油加上静置时间需要超过1h，此时间段内加油站流逝大量的潜在客户，且降低了加油站的信誉度及服务质量。目前国内加油站基本都采用卸完油后静置一段时间后开始加油作业，就目前的加油站设备和装卸油工艺，在卸油时同时加油会引起油罐底部的水和杂层与油品混合，特别影响油品的含水量，会造成油品的质量问题。因此要解决加油站加卸油的同步作业，首先需要解决加油过程对油品的含水量的影响。本文从流体动力学角度出发研究加油过程的油品含水变化量，消除油品的含水量的变化，实现加油站加卸油的同步作业［1］。

1 同步装卸作业过程原理

图1为同步装卸油示意图，油罐车经过密封进油口将油品卸载到油罐中，通过出油口进行加油作业［1］，油罐最下层为沉淀的水层。……