道交法推行十年道路交通安全环境得到有效改善

以道交法为基础，出台系列适合北京路况的法律法规

2006年1月，出台了《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》。这是《道路交通安全法》实施后全国第一部对社会单位进行交通安全监管的政府规章，明确了政府部门、安委会和社会单位职责。同时，在国内省市中较早地制定了《道路交通事故当事人责任确定标准》、《交通事故简易程序处理规定》、《快清快处实施办法》等规章制度，去年又推动出台了《北京市机动车停车管理办法》，有力地支撑和保障了路面交通管理工作。

建立县、乡、村等单位联动机制，形成齐抓共管格局

在北京市安委会统一领导下，全市各区县、街乡、行政村和各系统、各单位逐级成立了交通安全组织，并建立了联席会议制度，形成了“政府牵头、部门联动、齐抓共管”的工作格局。比如，市政市容委提出了规范建筑垃圾“产生、消纳、运输”24条意见，加强渣土运输车准入管理；住建委严查施工工地，要求5000平米以上的工地一律安装视频监控设备，问题突出的一律停工整改；质监局、工商局将“电动（燃油）三轮车”和“老年代步车”认定为机动车，并要求违规销售企业禁售下架。此外，还积极推动群众参与停车管理、疏堵治堵，初步形成了“社会治理”的良好局面。

加大现场执法力度，形成严查严管的社会震慑效应

通过确定18类44种执法重点、成立专业执法小分队等措施，全面加大现场执法力度，同时充分利用科技系统优势，建立了严重违法黑名单库、车辆和驾驶人闭环执法等工作制度，强化非现场执法作用。比如，近期落实北京市三委局《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》中，专门组建了75

支车载移动执法小组，在全社会形成了严查严管的震慑效应，目前禁限车种违法出行大幅减少。

深入基层开展活动，充分利用各种媒体途径，加大宣传

一方面，交通安全“五进”活动广泛深入开展，平均每年举办各种活动数万场次，特别是去年以来，以“小手拉大手”为牵动，通过完善“交通安全小课堂”、推举“交警形象大使”、拓展“小交警志愿者队伍”等形式，深入开展交通安全宣传活动，取得了良好效果，赢得了全体市民一致肯定。另一方面，新闻宣传工作有声有色，北京交通台《一路畅通》、北京电视台《红绿灯》、对外网站《出行提示》等栏目深受市民喜爱，去年5月28日开通的“北京交警”微信微博公共关系平台，不到一年时间粉丝总数就超过205万，而且先后获得了“全国党政机构微博影响力飞跃奖”、“全国政务微博微信新锐奖”等重大奖项，成为了一个非常重要的宣传阵地。

通过严格贯彻实施《道路交通安全法》，改善了北京的交通安全形势，保持了城市交通正常运行，实现了交通死亡事故连续10年下降、万车死亡率连续14年下降。