张振华，周彬，王欢锐

（陕西汉德车桥有限公司，陕西 西安 710200）

某前驱动桥断裂失效分析

张振华，周彬，王欢锐

（陕西汉德车桥有限公司，陕西 西安 710200）

对某驱动前桥断裂进行了多角度系统分析，探讨了半轴套管材质、热处理过程控制和桥壳塞焊工艺对前桥疲劳寿命的影响，试验及分析表明：热处理过程对套管的冲击功有较大影响，桥壳塞焊孔的加工定位误差易引起塞焊孔处应力变化甚至增加应力集中，通过重新制定套管热处理工艺，优化桥壳塞焊孔位置，缓解了最大拉应力区域的应力叠加效应，上述措施有效改善了某桥管韧性，目前该类型驱动前桥运行正常。

前驱动桥；应力集中；塞焊；热处理

CLC NO.: U463.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2014)09-91-03

1、样品历史

重型越野汽车转向前桥是具有承载、转向和传递动力的关键总成，其可靠工作是保障汽车安全的一个重要方面。其中前桥壳的主要失效形式除疲劳破坏外，还有诸如无明显先兆就会突然断裂解体的状况[1]。某重型车在试验场行驶时前驱动桥发生断裂，见图1。试验前行驶里程为1.03万公里，试验场行驶0.1万公里，出现断裂总计行驶里程为1.13万公里，据了解，试验工况良好，载重5吨。该前驱动桥额定轴荷为5吨。

2、宏观观察

断裂位置在该前桥左侧，宏观照片见图2。左半轴从距轮边一侧端面约290mm处断裂，裂源从杆部表面处起裂；与其对应的半轴套管从距外圆加工台阶处50mm处断裂，裂源位于下表面一外塞焊孔焊缝边缘，另一塞焊孔由焊缝热影响区开裂，半轴与套管断裂见图3。……