张正舟

(铁道部工程设计鉴定中心， 北京 100844)

动车运用与客车整备设施对比分析

张正舟

(铁道部工程设计鉴定中心， 北京 100844)

通过对比分析，提出客车整备所经过适当改造可兼顾动车运用，动车运用所可视需要设计成兼顾客车整备，动车运用与客车整备在作业时序上互补、在发展趋势上互补，动车运用与客车整备设施应视条件考虑相互兼顾。

铁路 动车组 客车 运用 整备 设施

动车运用所和客车整备所均具备存车、日常检修、临修、低级修程的定期检修及客运整备等主要功能，相应设施包括存车线、整备线、检查库、整备棚、临修设施、客运整备设施等。动车运用所和客车整备所主要功能相近、设施类似。但具体分析可见，运用所和整备所作业对象不同，作业内容存在差异，相应设施有所不同。因此，动车运用所能否兼顾普通客车整备作业，客车整备所能否适应动车运用某些需要，工程设计中如何处理相关问题，需要深入分析研究。

1 动车运用所和客车整备所相关设施对比

1.1 与运用整备设施相关的车辆构造差异

动车组和普速客车的平均车辆长度均在26.5 m左右。动车组编组为8辆、16辆或8+8辆，长度因车型不同而各不相同。普速客车编组一般为19辆左右，车底长度505 m。按以上长度决定动车所和整备所内股道、检查库、整备棚、临修库的长度。

动车组高度从3.7 m到4.27 m。普速客车高度由4.433 m到4.577 m。按以上高度决定检查库、整备棚相关结构的高度以及室内立体作业顶层平台的高度。……