甲醇和乙醇熏蒸法对直喷柴油机气体和颗粒排放的影响

试验在一台4缸直喷柴油机上进行，熏蒸后的燃料甲醇和乙醇分别喷入柴油机进气道内以比较发动机性能、气体排放和颗粒排放情况，试验在5个1800r/min发动机工作负荷条件下进行，发动机与电力测功机相连并由小野测试系统控制发动机转速和扭矩，4个喷油器安装在进气歧管部位来喷射甲醇和乙醇，电子控制单元控制喷入的甲醇和乙醇含量，相关的具体试验装置框架见图1。

试验结果表明，通过对甲醇和乙醇进行熏蒸能够在低负荷时减少发动机的有效热效率，但在高负荷时反而能够改善这种情况；值得说明的是，甲醇熏蒸与乙醇熏蒸相比较而言，甲醇熏蒸对有效热效率的影响更加明显；与欧V柴油相比这种熏蒸方法能够有效减少NOx和颗粒排放，其中甲醇熏蒸法在减少颗粒排放方面比乙醇熏蒸更为有效，另外随着熏蒸强度的增强，两种燃料的NOx和颗粒排放也得到改善，但是熏蒸方法的一个缺点就是会导致HC、CO和NOx排放增加，特别是对于甲醇熏蒸方法更是如此；与乙醇熏蒸相比，甲醇熏蒸对缸内温度、空燃比、燃烧过程的影响更为明显，因此甲醇熏蒸法对排放的影响程度更大。

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作者：Z.H.Zhang et al

编译：张自雷