张传山，刘元娇

（天津阿尔斯通水电设备有限公司，天津 300400）

0 前言

水轮机接力器是控制导叶开关和导叶开度的直接驱动机械。导叶全关时，由于导叶两侧存在压差，会使导叶产生一定机械变形从而两导叶立面之间出现间隙，漏水量会加大。为控制机组停机时导叶处漏水量，需在导叶全关闭后，施加一个力矩使两两导叶之间压紧，此力矩就是用来抵消致使导叶产生机械变形的水力矩。导叶立面间隙小了，漏水量自然就小了。

水轮机接力器的压紧行程就是为了产生此力矩来压紧导叶。最常见的情况是每个机组有左右两个对称分布的接力器，同时控制导水机构的控制环来控制导叶的开关。接力器压紧行程的调整非常重要，最成功的调整结果就是，导叶压紧后两个接力器活塞同时贴紧缸盖，同步且受力一样。下面以三峡地下电站ALSTOM机组接力器调整为例，解析接力器压紧行程的调整过程。

1 接力器操作导叶的工作过程简述

当调速器接到开/停机指令后，调速系统将会给接力器的开启/关闭腔通入压力油，使接力器活塞向开启/关闭方向移动，活寒杆与控制环用大连板连接，推动控制环向开启/关闭方向旋转。控制环下环24个小耳朵分别与导叶摩擦环通过连接板和销子连接，摩擦环与导叶臂之间有剪断销或拉断销连接，导叶臂与导叶轴用骑缝销连为一体。控制环的旋转带动摩擦环/导叶臂/导叶转动，从而控制导叶的开关。

2 ALSTOM机组接力器结构简述

ALSTOM 机组接力器的布置是从上游侧(+Y)看，左右两个接力器对称布置。……