贾 山 邓子军

(1.成都市交通发展研究院，成都 610042;2.中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)

桥梁荷载试验是评价桥梁结构承载能力的一个重要手段，人们通过对公路桥梁实施静、动载试验，来检验新建桥梁设计和施工质量是否达到设计要求和标准规范的要求，为新建桥梁结构交(竣)工验收和质量评定提供科学依据。随着我国公路桥梁建设事业的发展，特别是大跨度、复杂结构的桥梁不断涌现，利用桥梁荷载试验对这些桥梁进行一个科学的检验和评估就显得尤为必要［1］。本文以成都市新津县龙王渡大桥为例，介绍了常见的预制拼装桥梁荷载试验的方法及试验结果分析。

1 龙王渡大桥工程概况简介

龙王渡大桥平面位于直线上，中心桩号为K0 +674.5，桥梁分两幅设置，上部构造采用25 ×25m 预应力混凝土T 梁，先简支后桥面连续，全桥共分7联，桥长632m;下部构造桥墩采用圆柱式桥墩配桩基础，桥台采用桩柱式桥台配桩基础。

上部结构单幅T 梁横断面由2 片边梁和5 片中梁组成，边梁预制宽度为1.95m，中梁预制宽度1.8m，湿接缝宽度0.64m，梁长为29.94m。T 梁梁底为平坡，梁顶横坡为2%。

下部结构桥墩盖梁采用钢筋混凝土盖梁，盖梁高度2.2m，宽1.9m;墩身直径1.6m;系梁宽1.2m，高1.6m;桩基直径1.8m，按摩擦桩设计;桥台为轻型桥台配桩基础。设计荷载:公路－ Ⅰ级;设计洪水频率:1/100;桥面宽度:与路基同宽;桥面铺装:上面层采用4cm 厚SBS 改性沥青马蹄脂SMA－13，下面层采用6cm 厚中粒式沥青混凝土AC－20C;设计安全等级:二级;地震动峰值加速度:0.1g，抗震设防烈度等级为7 级，抗震设防措施等级为8 级;环境类别:Ⅰ类。……