严阳

弯道超越本来是竞技体育中的一个术语，指的是诸如赛车、田径或者短道速滑等比赛中，相对落后的运动员，为了迎头赶上，在弯道处加速实现超越。在风驰电掣、速度极快的情况下，弯道是落后运动员实现超越的很好的机会，无数反败为胜的比赛用事实证明了弯道超越的巨大机遇。

眼下，在社会经济领域，也出现了弯道超越的做法。其实，每一次市场动荡，对政府和企业来说都是一个“弯道”。在颇具挑战的“弯道”面前，不乏成功超越的高手，依靠他们敏锐的洞察力和大胆的决策，既遵守规则、顺势而为，又善于提速、勇于争先，最终实现反超成为后起之秀。通过这种“赶超式”的改革发展，赢得了突围的时间和空间。

但机遇与危险并存，在弯道实现超越又极具危险性。对竞技体育有一定了解的人都知道，在弯道如果选择从外侧超越，那么，将意味着需要跑更长的距离，对于参赛者来说，自然也就需要消耗更多的体力或者能量；假如选择从内侧超越，由于离心力比之外侧更大加之速度很快，极易出现碰撞而犯规。在弯道，实现成功超越的很多，但因碰撞而犯规被取消比赛资格的也不少。世界著名一级方程式车手——巴西“车王”塞纳就不幸命丧圣马力诺闻名世界的伊莫拉赛车场最急的弯道——“坦布莱洛”弯！

在经济“弯道”上摔倒甚至一蹶不振的，也不在少数。比如，在产业升级的现实需求下，各地纷纷上马建设的名目繁多、实质雷同的文化创意产业园区，同质化严重，相当一部分都处于半死不活的状态。再比如，在全社会倡导节能减排的大背景下，一时间新能源汽车实现弯道超越的呼声此消彼起。但由于没能突破电池这一核心技术，新能源汽车的发展陷入了僵局。

可见，进行弯道超越，要在弯道面前保持冷静的头脑，客观分析自身条件，在具备超越的情况下再加速，也就是眼睛要看清路、手要握紧方向盘、脚底下要控制好油门。

可持续的科学发展，要求我们讲究发展效益，必须实事求是地制定发展规划，不能一味地追求经济发展的高增速，而不顾及潜在的危险。

当今中國，正处在经济发展的“弯道”上，面临着经济发展转型的紧迫任务。此时，是该加速超越还是该踩脚刹车、平稳转弯，应由中国经济的实际状况和最大承载能力所决定，而不能一味地追求高速度。近期社会实际表明，中央政府在社会经济发展行至弯道的时候踩了脚刹车，用短期经济增速的下降换来经济长期平稳健康发展的良好态势。

在弯道面前一定要保持清醒。该踩油门时毫不犹豫，该踩脚刹车的时候就踩脚刹车吧！

责任编辑：魏晔玲