李建伟

摘 要：后张法预应力铁路简支T梁在当代铁路建设中得到广泛应用。预应力施工是T梁预制的核心部分，文章主要阐述了预应力计算、校核、预应力施工操作要点以及应注意事项。

关键词：铁路T梁；预应力计算；施工工艺

预应力张拉施工作为T梁施工中的核心技术，其施工质量的好坏将直接影响到T梁结构的抗裂性、可靠性，甚至影响到桥梁结构的使用安全性，对桥梁的质量起着至关重要的作用。因此预应力张拉施工要在预应力钢束隐蔽之前进行严格的质量控制。因此必须进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺。

1 预应力施工操作要点

《客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》通桥图纸所设计的后张法铁路T梁，张拉锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用夹片式锚具二次张拉工艺。现根据此设计进行如下施工操作。

1.1 钢绞线制束

备料：领取经复验合格的钢绞线，运至制束场地，立放在地上。在制束场地上设置放线框架和摆放槽钢，放线架主要起约束作用，并在槽钢内作出准确的下料长度标记。

下料截断：钢绞线拉到规定长度，在切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，用砂轮切割锯切断，严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。

钢绞线的下料長度可按下式计算，并通过试用后进行修正：

L=L1+2L2+2L3+2L4

式中：

L—钢绞线下料长度（mm）；

L1—管道长度（mm）；

L2—锚板厚度；

L3—千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度）；

L4—长度富余量，可取100mm。

编束：按每束规定根数和长度，用22号铁线编扎，两头距端头5～10cm处用两根铁线绑扎。……