宋双双

摘 要：本文结合神朔铁路扩能改造项目路堤填筑施工实施实践，就我国西部既有铁路扩能改造项目路填筑施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

关键词：既有铁路；扩能改造；路堤填筑；技术控制

神朔铁路是重载运煤专线，全长265Km，双线电化，自动闭塞。中铁十九局集团六公司承担的扩能改造管段含大桥156.6延米/1座，盖板箱涵338.8横延米/17座，正线铺轨1.919公里，拆除线路1.849公里，重铺线路1.919公里，粒料道床8378立方米，站线铺新轨17.976公里，混凝土道路1815平方米等，本文就路堤填筑施工进行介绍。

本标段路基站场土石方施工开始前，针对填料种类和不同料源的填料，进行填料工程特性试验和填筑工艺试验，确定相以下路基压实方案。

路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→整修验收阶段；四区段：填铺区段、整平区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检查签证、路基整修。

施工中采用水平分层填筑，松铺厚度、碾压遍数按试验路段结果确定。施工中用核子密度仪法、K30载荷仪法、灌水（砂）法对填筑层进行检测。

路基填筑工序为：试验段路基放样→布置中心沉降、水平位移观测桩→分层填筑→初平、碾压、精平→观测点抄平→试验检测→检测合格转入下道工序施工

1 施工准备

根据设计交接的控制点进行复测工作，根据复测被批准的成果，分别在路基施工段落内加密控制桩和水准点，加密的控制桩与水准点选择在便于施工控制又不易被破坏掉的地方，加密水准点要和构筑物用的水准点能够相互校验。……