文Ⅰ安顺才

（作者系毕节市政协副主席、市交通局局长 责任编辑/付 松）

毕节交通发展是一个艰辛创业的过程，也是一个充满豪情的过程。

区位边缘 曾为交通所困

毕节距省会贵阳217公里，距泸州、昭通、曲靖、安顺、遵义分别为210公里、240公里、370公里、200公里、172公里。自然的地理位置，曾把毕节这块拥有数百万人口的行政区域边缘化。无铁路、无高速公路、无航运的“三无”区域，使数百万各族人民盼发展、求发展的梦想一次次被无情击碎。

从奢香开辟九驿到贵毕高等级公路的开通，几百年来，无数毕节儿女无不为实现交通梦而艰苦奋斗，不懈努力，顽强拼搏。

上世纪80年代末，毕节试验区的建立，使毕节这个贫困落后的地区如沐春风，迸发出无限的生机与活力，并由此开始了新的征程。

1997年，一条由毕节人自己出资建设的“志气路”在毕节建成。

2001年，由国家投资的通往省城贵阳的贵毕高等级公路建成通车。

2006年以来，毕节市共建设通乡油路2545公里，通村公路14721公里，为实现毕节的交通梦迈出了坚实的一步。

绘制蓝图 构建立体交通

在绘制农村公路美好蓝图的同时，毕节也逐步开始建设高速公路。市交通局按照省交通运输厅的统一安排部署，在毕节市委、市政府的强力推动下，配合规划了国家“7918”毕节境内的高速公路规划网，配合省交通运输厅完成了省内“3388”高速公路规划网的编制工作。在全市范围内，国家规划高速公路376公里，省规划高速公路700多公里。

在促成规划编制的基础上，毕节市一个个高速公路项目通过审批立项并进入热火朝天的建设中。……