液压系统油温预热智能控制装置设计与实现

2013-09-07陈雪艳

武汉工程职业技术学院学报 2013年3期

邓攀陈雪艳

（武汉钢铁（集团）公司研究院武汉：430080）

液压油是液压系统中传递能量的工作介质。液压油温度过低会使其粘度增大，从而造成内摩擦增大，系统发热加剧，效率降低，功耗增大。传统方法采用油箱内加装电热管加热方式和油箱内加装散热管加热方式［1－3］。采用油箱内加装电热管加热，加热速度慢，加热管周围局部油温会超过120℃，造成油液氧化、分解，并在加热管表面形成碳层，导致油液的污染。采用油箱内加装散热管加热，需要在油箱内铺设散热管，影响油箱结构，而且需要外接热水或蒸汽加热循环控制装置，增加了安装改造空间。

本文设计了一种液压系统油温预热智能控制装置。该装置采用非接触式加热方式，加热体表面温度和液压油温度可控，通过加减电加热体的面积和数量，调整加热时间，可以方便地应用在不同容量的场合。此外，该装置体积小，尤其适用于对空间限制较高的场合。

1 系统结构示意图

该装置结构图如下图1所示，包括电加热体3、控制器6、油箱温度传感器4、加热体温度传感器5、保温罩2、按键显示模块7以及油箱1。电加热体紧贴油箱外壁安装，并外罩保温罩，油箱温度传感器插入油箱内，加热体温度传感器插入电加热体与油箱外壁之间，按键显示模块放置操作台处，控制器放置在油箱上端，并且分别与电加热体、油箱温度传感器、加热体温度传感器、按键显示模块连接。