彭昌溆 周雪梅 张道智 林南南 宋兴昊

（1.中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056；2.同济大学交通运输工程学院 上海201804；3.福州市规划设计研究院 福州350003）

0 引 言

近年来随着我国经济的发展，城市交通拥堵问题日益严重，大力发展公共交通可有效缓解交通拥堵问题已得到世界各国的共识。但我国许多城市的常规公交服务质量较低，吸引力不足，研究我国公交服务质量的影响因素对于指导我国公交服务质量的改善，增强吸引力具有重要意义。

将顾客感知服务质量的相关理论应用于公交服务研究首先始于国外，最新的代表性成果如下：Stephen Stradling用问卷对爱丁堡的居民乘坐公交的感知情况进行了调查，研究了影响爱丁堡居民选择乘坐公交的因素。Luigi dell’olio通过SP调查数据分析确定出了公交乘客和潜在公交乘客各自最看重的公交服务质量评价指标。

国内对公交服务质量的研究主要集中在评价指标选取、评价方法改进等方面，在公交乘客感知的服务质量领域研究尚不丰富。彭晓伟等研究了乘客个人基本属性对其感知的城市公交服务质量的影响，并以成都市公交服务为例进行实证研究。张超结合我国公交实际，对已有的SERVQUAL服务质量评价量表进行修正，提出了适合我国公交感知服务质量的评价模型。

由于目前我国从乘客感知的角度来研究公交服务质量影响因素的文献较少，因此有必要对此进行深入研究。

1 问题的提出及假设

公交乘客分别考虑公交服务质量的每一构成要素及其权重，再通过模型计算出整体公交服务质量，得到结果的可信度一般是较高的。……