顾学明

（江苏省泰州引江河管理处，江苏 泰州 225321）

水利工程管理现代化是水利现代化的基础。在江苏率先基本实现水利现代化的新征程中，如何准确把握现代水利的规律和方向，着力建设现代化的工程体系、实施科学化的工程调度、推进规范化的工程管理、提高现代化管理水平，是基层水利工程管理单位面临的一项重要而紧迫的战略任务。近年来，泰州引江河高港船闸全面推进管理现代化，在新的起点上塑造文明示范窗口的新形象，取得了明显成效。本文结合工作实际，初步总结经验体会如下：

1 高港船闸概况

在长江之滨，一座充满现代气息、形似风帆的水利船闸屹立在泰州引江河口门。激扬的汽笛声中，南来北往的船舶井然有序地进闸出闸，工作人员热情周到的服务使过往船民如沐春风，一切都显得那么优美、和谐、流畅，这便是江苏省泰州引江河高港船闸。高港船闸闸室长196 m、宽16 m，槛上水深3.5 m，是扼守长江和泰州引江河的咽喉，可通过千吨级船队，隶属于江苏省泰州引江河管理处，管理处下辖高港船闸管理所具体负责船闸通航管理。

近年来，随着沿海地区社会经济快速发展，泰州引江河航道运输日益繁忙，高港船闸待闸船舶大幅增加。高峰期间，长江侧待闸单机船达1500多艘、船队70 多个，内河侧待闸单机船达600 多艘、船队5个，单机船平均待闸时间超过15 天、船队超过25天，给船闸运行管理带来了很大的难度。一方面，进入主汛期高水位以及台风多发时段，待闸船舶、流动人口的安全监管形势日趋严峻；……