城市建筑中消防设计问题及策略研究

2013-08-15王能

科技传播 2013年7期

王能

山东省临沂市消防支队，山东临沂 276700

0 引言

建筑消防设计是消防安全的前提和基础，即是建筑防火的首个防线。因此，在做好建筑消防设计工作的前提下，谈建筑消防安全才有意义。受各方面因素的影响与制约，目前实际设计施中，建筑消防设计尚不成熟，存在一些问题，而这些问题，对消防设计质量与水平的影响极大，甚至成为造成一些重特大火灾的直接或间接的因素。

1 城市建筑消防系统设计中存在的问题

1.1 对烟气的控制不科学

当火灾发生时造成大量的人员伤亡的因素往往是火灾所产生的各类有毒气体，现在的很多建筑在设计上往往对烟气的控制上不够重视，存在很多的问题，如：防烟紧急通道和消防电梯的数量不足，通风条件不好的也没有安装必要的防排烟设备，排风通道内没有设计有毒气体净化设施，建筑未使用耐火材料等。

1.2 室外消火栓2 消防水管道设计不合理

对消防用水的设计上，很多建筑在室外没有设计消防栓和水池等设施，有的配备了但是数量不够且位置不合理或者水泵的压力不足。

1.3 建筑物未设计避难场所

现在的很多建筑物没有准备必要的避难所，即使有的也是为了应付检查，实用性有待提高，有的把避难所直接当成了储物间。

1.4 建筑物未使用达到级别的防耐火材料

随着经济的发展，各地的城市化建筑正如火如荼的进行，这就催生了一部分没有相关施工资质的建筑企业，他们可以为了自己的利益而不顾法理和情理，大量使用不符合规定且质量较差的建筑材料，这些材料根本就不具备防耐火性能，这就会给火灾的发生埋下隐患。

2 城市建筑消防设计注意事项

2.1 消防车道设计

《高规》（即《高层民用建筑设计防火规范》）规定：在高层建筑物的周围必须要设计有环形消防车道，当不具备设环形消防车道条件的时候，要沿建筑物的两个长边进行消防车道的设计。设计消防车道时要考虑到下面这些因素：1）消防车道的设计净宽不得小于4m，同时消防车道的通行高度不得小于4m，消防车道应设在高层建筑物5m 以外，这些标准要保证消防车的通行顺畅；2）消防车道下不能有暗沟、化粪池和管道等空心结构，不能避免的时候在设计上考虑到承受大型消防车的压力；3）消防车停车点的坡度不能大于3%。

2.2 防火分区设计

防火分区有两种：水平和竖向。水平防火分区指的是利用防火门和防火卷帘等设施将每个楼层在水平方向上分成若干个防火区域，竖向防火分区指的是利用楼板和窗间墙的构造将上下层分开。水平防火分区在设计上比较容易实施，竖向防火分区因为自己其特点，在设计上有点难度，会出现设计不规范的问题。通常来说，竖向分区为每层或者2 层～3 层为一个分区。因为楼层间的钢筋混凝土楼板本身就可以起到阻止火势蔓延的作用，因此对于一般建筑来讲，竖向分区的重点对象应该是建筑物内部的结构：如垃圾通道、设备管井以及楼梯和电梯等。《高规》规定：电缆井、管道井、垃圾道等竖向管道，应该进行独立的设计，并且井壁必须是耐火极限不低于一小时的不可燃体，井壁的检查门的防火等级必须达到丙级，垃圾道要靠着外墙来设计，不能设在楼梯内。

2.3 消防供水系统防高压设计

1）选用流量——扬程曲线平缓的水泵，在这里重点推荐建筑消防特种泵，流量——扬程曲线特别平缓，压力恒定；2）采用多台水泵的设计，流量小的时候单泵运行或者使用小泵，流量大时要换成大流量的泵或者多台水泵同时运行；3）消防供水管网是竖向分区时，不能按底层消防水栓静水压力0.80MPa 值来进行分区，要留点余地，如果按0.80MPa 值实现竖向分区时，要采取相应的减压措施；4）使用恒压变流量变频调速水泵供水时，水泵的压力在流量变化时要恒定；5）消防水泵在从供水管直接抽水时，要以供水管网的最高水压对水泵进行调校，防止超压；6）对使用减压阀分区的供水方式时，减压阀会出故障或者旁通管阀门会失控从而造成超压，这时不设旁管道，并且减压阀也要采用串联的设置方式；7）稳压泵处于低位时，为了防止高压，抽水管应从消防水池抽水；8）提高整个消防供水的抗压能力。

2.4 设计室外消火栓数量

《高规》中明确指出“室外消火栓的数量应保证供应包括室内、室外两部分在内的建筑所需要的灭火用水量”。室外消火栓应按室外管网来考虑，因为其作为室外消防用水取水口用。消火栓能取到的水量的总各是由室外管网总水量确定的，试想，室外管网供水量是固定的，即便设置再多的室外消火栓，其所能取得到的水量的总和也是确定的。如果设计时把室内消防用水储存在室内消防水池中，因而室外管网的用水量就按室外消防用水量来计算确定，所以室外消防栓数量也理应按室外消防用水量来计算确定。因些按规定，室外消火栓一般设置在水泵接合器的15m～40m 范围内。