刘忠友

（中交二航局第三工程有限公司，江苏 镇江 212003）

0 引言

混凝土裂缝是大体积混凝土最常见的质量问题，主要是由于混凝土收缩变形受到约束引发的收缩裂缝。当变形受到约束时便产生应力，当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝[1]。裂缝主要在早期形成，此时混凝土的强度较低，在约束应力作用下很容易出现。

当混凝土结构物产生变形时，在结构的内部，结构与结构之间，都会受到相互影响、相互制约，这种现象称为约束。对于大体积混凝土结构，由于其内部温度和湿度分布不均匀，引起内部不同部位的变形相互约束，特别是内外温差的影响，位于低温区的混凝土由于受到高温区混凝土的约束，这样的约束称之为内约束；结构物的变形由于其他结构的阻碍所受到的约束称为外约束。

对于建于坚硬土层的现浇混凝土或分层浇注的大体积混凝土，外部约束对混凝土开裂的影响较为严重，由于在浇注上层混凝土时，下层原浇注的混凝土已经过一段时间的发展，其收缩基本完成，而上层新浇注的混凝土才开始收缩，下层混凝土必然会约束上层新浇注混凝土的收缩变形，形成起自分界面的约束裂缝。

湘江长沙综合枢纽船闸工程系国家较大型的水运工程，船闸工程混凝土中有57万余m3属于大体积混凝土，船闸闸室墙的高度为23 m，闸首墙最高达33.6 m以上，分层次数在12层以上（见图1）。而且闸墙建筑在岩石之上，说明每一层闸墙混凝土都会受到下层地基或构筑物的约束。……