□ 文/本刊编辑

从明朝起，甘肃嘉峪关便是古代“丝绸之路”的交通要冲。现在，站在嘉峪关城墙前，可见到在一公里处，一辆辆满载货物的列车经兰新铁路徐徐开往新疆。作为连接欧亚贸易的重要班列，有着新丝路之称的“渝新欧”也正是经过此处开往阿拉山口出境进行跨欧亚贸易。

嘉峪关始建于明洪武五年（公元1372年），是明长城西端的第一重关。“虽然嘉峪关的主要作用是军事防御功能，但其在古代东西方贸易往来中也发挥了重要的作用。”8月4日，原嘉峪关市地方志办公室主任吴生贵在接受记者采访时表示，嘉峪关自古就是丝绸之路的重要节点，在明朝嘉峪关建立之前，当地的商队贸易往来就已十分频繁。

吴生贵说，在嘉峪关关城东北方的一处地点有一片翠绿之地。据专家考证，在明代，这里曾经矗立过一处寺院，名叫小钵和寺。由于它与后墩河坝山顶上的烽火台相距不及千米，因此成为商旅们抵达嘉峪关前的一个主要落脚点。吴生贵表示，如今在有些地段还能看到当时商人们为传递信息所留下的石垒。在上世纪50年代初期，这条古道上还经常有驼队、马帮通行，此后随着现代运输工具的使用，才逐渐消沉。

与此同时，在上世纪50年代，一条连接兰州与新疆的铁路开始动工建设。如今，这条兰新铁路横贯嘉峪关市区，在嘉峪关关城的南面不到一公里处便可见到。2011年3月，被称为新丝绸之路的“渝新欧”国际铁路大通道正式运行。渝新欧班列从重庆出发，经西安、兰州，通过兰新铁路到达边境口岸新疆阿拉山口，最终至德国的杜伊斯堡。两年多来，渝新欧班列已实现常态化运营，嘉峪关关城也见证着这条新丝路的兴起。

在古代，嘉峪关已是边境，进出客商们通行必须持有官方颁发的凭证。吴生贵告诉记者，在嘉峪关长城博物馆里，陈列着一件特殊的文物，一块木制的牌子。木牌的最上端有两个醒目的大字——“关照”。据考证，这是一个清康熙56年，也就是公元1717年使用的出入嘉峪关的通行证；而这块残布片就是出入关时举的“标旗”，关照和标旗是当时的客商行旅们出入嘉峪关时必须持有的证件。

由此可看出，即使在古代，凭证在跨境贸易中的作用都不容小觑。而作为连接欧亚六国的“渝新欧”国际铁路大通道，同样把其作为缩短运行时间的主要突破口。按照常规贸易，从中国出境后，每进入一个国家都需办理一次报关手续，并经历海关查验，十分耗时。为解决该难题，去年重庆与渝新欧沿线铁路的国家达成共识，实行“一卡通”，也就是只须一次报关、一次查验、一次放行，整个报关时间只需要十几个小时。

在此基础上，今年7月，“渝新欧”国际铁路大通道正式启动“安智贸”项目试点。重庆海关副关长许鑫在日前接受记者采访时表示，此前“渝新欧”班列是通过重庆与沿途各国海关签订相关合作协议，实现快速通关。而正式纳入“安智贸”项目试点后，从制度上进一步保障了渝新欧班列的快速通关，这也就意味着“渝新欧”班列从重庆海关上货，至终点沿线海关不再查，进一步保证渝新欧班列的高效运行。