孟祥海,史永义*,王 浩,徐汉清

(1.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090;2.黑龙江省高速公路建设局,哈尔滨150008)

高速公路施工作业区车速分布特征及限速研究

孟祥海1,史永义*1,王 浩2,徐汉清1

(1.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090;2.黑龙江省高速公路建设局,哈尔滨150008)

针对四车道高速公路的单向行车道封闭施工、单向超车道封闭施工、半幅封闭施工、半幅封闭施工过渡区段的施工作业区进行调查,并分析施工作业区各主要区段的地点车速,确定平均车速、85%位车速、各区段间的车速差、大小型车间的车速差,以及各区段相对于现场限速值时的超速比例等车速分布特性.得出,从上游正常路段至警告区(或过渡区)再至施工区车速分布的标准差在明显减小,同时小型车与大型车的车速差也在明显减小等统计分析结论.最后,根据车速分布规律给出了作业区车速控制原则,以及基于车速统计分布特征的作业区各区段限速值建议.

交通工程;限速值;车速分布特性;施工作业区;高速公路

1 引 言

控制施工作业区各主要区段的运行速度,即确定合理的限速值,对提高作业区的交通运行效率和交通安全程度均具有重要意义.从20世纪80年代至今,发达国家一直都在从事施工作业区运行速度及其限速问题的研究,内容涉及作业区各区段的速度变化特性[1]、作业区可变限速控制(VSL)[2]、实时限速控制(TODSL)[3]、速度控制的实施措施及其效果[4,5]等,取得了……