陈 君，杨东援

(1.西安建筑科技大学土木工程学院，西安 710055;2.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804)

1 引 言

近年来公交智能调度系统在国内外开始广泛应用，为判断公交卡乘客的上车站点提供了新的数据来源.本文以南宁市为例，研究在公交智能调度条件下，判断公交卡乘客上车站点的方法.

2 研究数据采集与组织

2.1 数据采集

智能公交系统的原始数据为系统运行所产生，具有多源和海量的特点.笔者对南宁市智能公交系统的运营管理进行了调研，并采集了南宁市公交IC卡收费系统和公交智能调度系统运营的原始数据，包括公交IC卡数据、公交GPS数据、公交站点坐标数据和公交运行记录数据.

2.2 数据组织

数据组织是按照一定的方式和规则对数据进行归并、存储、处理的过程［5］.本文采用数据仓库技术完成这一过程，建立研究工作的数据分析平台，如图1所示.在此平台上，开发程序来测试和验证提出的算法.

图1 智能公交数据分析平台建立Fig.1 Establishment of APTS data analysis platform

3 判断方法的基本步骤

本文通过将公交 IC卡数据、公交 GPS数据、公交站点坐标和公交运行记录4种数据进行关联来判断公交卡乘客的上车站点.这4种数据源主要字段之间的关联关系，如图2所示.

图2 4种数据源的关联关系Fig.2 Association of four data sources

本文提出的公交卡乘客上车站点判断方法包括3个基本步骤.

那岩鹰翼展过丈，黑羽灰斑，带着岩石般的厚重纹路，看上去身躯极为结实。它抓着一条黑蟒，那黑蟒有成人手臂粗细，七八尺长，在钢钩般的鹰爪下一动不动地耷拉着，颇为瘆人。……