蔡 军,刘 锴,刘涟涟

(大连理工大学a.建筑艺术学院;b.交通运输学院,辽宁大连116024)

基于VISUM模型的公交OD反推研究
——以西宁市为例

蔡 军*a,刘 锴b,刘涟涟a

(大连理工大学a.建筑艺术学院;b.交通运输学院,辽宁大连116024)

OD矩阵是公交线网规划和线网优化的重要依据.OD矩阵反推是获取公交OD数据的有效方法.相关文献中,针对城市整体公交体系的研究较少.依据西宁市建成区所有公交线路上客、下客、车上乘客的调查数据,采用VISUM软件构建了基于等概率下客分布、距离概率下客分布的公交OD矩阵反推模型;然后在VISUM全市整体公交模型中,将各线路反推所得到的OD矩阵归并至交通小区,并通过模型分配得到的路段客流与线路调查得到的路段实际客流比较,检验公交OD反推方法的有效性.研究表明,等概率分布OD矩阵反推在西宁案例中的精度与可靠性较高.最后指出,乘客在各站的下客概率影响因素较多,把握并合理运用其规律是公交OD反推的关键.

城市交通;OD反推;VISUM;公交;上下客

1 引 言

公交线网优化、公交专项规划是促进公交健康发展的有效保障,并需要公交客流量、出行时间分布、上下客分布、OD分布等调查数据的支撑.公交OD矩阵描述了公交客流在网络中各个OD点对间的分布,是公交线网规划和线网优化的重要依据,是公交客流分配和预测的基础.然而,公交OD调查费时费力,难度和成本较大,因此OD反推和预测一直是线网规划研究的热点[1].

公交OD反推技术起源于机动车OD反推……