耿建中，姚海林，段卓毅

（中航工业第一飞机设计研究院总体气动所，陕西西安 710089）

0 引言

没有纵向静稳定性的飞机很难操纵，驾驶员如果稍有疏忽，飞机就会进入无法控制的状态。因此，传统飞机设计时均具有一定的静稳定裕度，即使现代飞机采用放宽静稳定性，甚至不稳定的设计思想设计飞机，也会采用控制系统使等效飞机系统满足稳定性的要求。

国内外对于纵向静不稳定的研究，集中在大迎角飞行状态，关于小迎角不稳定对飞行安全影响的研究很少。而对于螺旋桨飞机，在公开的资料和文献上，多局限于滑流影响的数值模拟算法研究，没有相关气动特性及其静不稳定对飞机飞行安全影响的详细描述。

由于螺旋桨滑流的影响，某运输机大拉力系数小迎角时纵向静不稳定，这种状态是否会影响飞机的飞行安全决定于:（1）飞机正常飞行，是否会处于纵向不稳定状态；（2）飞机什么情况下会进入纵向静不稳定状态，进入该状态后飞机的响应特性怎么样；（3）飞机进入后能否轻易地改出，是否需要特殊的改出技巧。

本文通过对某运输机起飞构型纵向气动特性分析、纵向不稳定飞行条件研究以及仿真验证，研究了大拉力系数小迎角纵向静不稳定对飞行安全的影响，给出了该飞机能够安全起飞的条件。

1 飞机纵向力矩特性分析

图1为某运输机起飞构型俯仰力矩系数试验曲线。迎角范围 －4°～25°，图中Tc为发动机拉力系数。

图1 俯仰力矩系数随迎角变化曲线