姜大杰,徐伍平

(1.浙江众达传动股份有限公司，浙江 金华 321025；2.襄阳汽车轴承股份有限公司，湖北 襄阳 441022)

1 钟形壳销孔结构

如图1所示，汽车用等速万向节钟形壳一般由工作部分、连接部分和锁紧部分组成。钟形壳通过外花键与轮毂内花键相配合，然后用槽形螺母锁紧，为防止车辆运行中因振动而使螺母松动甚至脱落，通常需要加工1个或2个销孔，由开口销锁紧，若销孔直径为d，还必须保证销孔中心离钟形壳基准端面的距离L满足设计要求。

图1 钟形壳销孔结构

2 原钟形壳钻孔工装

球笼式等速万向节钟形壳的显著特征是结构复杂、种类繁多，规格和尺寸散差大，批量大小不一。原钟形壳钻孔工装为简易固定式结构，工装数量随产品数量增加而不断增加，成本高、效率低、通用性差，给加工、管理带来很大难度。

原钟形壳销孔的加工以产品花键滚前直径为配合，以产品端面为基准，采用如图2所示的套筒类固定式工装，用螺钉压紧，并配以固定距离的麻花钻导套置于固定台的台虎钳上完成钻销孔工序。其不足之处为：(1)受产品滚前直径影响较大，常出现装不进或过松现象；(2)如果装配过松，单靠1个螺钉压紧，不够稳定；如以呈90°的2个螺钉同时压紧，可能出现钟形壳轴线与麻花钻套筒轴线不在同一平面上，使销孔不对称，严重时可导致开口销无法装配；(3)麻花钻套筒与端面尺寸固定，不能调节，无法通用，成本较高，且直接受工装加工精度影响；(4)每次加工时，必须先用百分表调整工装平行度，效率低；……