陈钉均，倪少权，吕红霞，吕苗苗

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

1 研究目的与意义

作为铁路旅客运输组织的基础，旅客列车运行图是对旅客列车运行时间、空间关系的图解表示，是旅客列车在区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文本，是受多种因素制约、技术性强的综合运输计划。在铺画旅客列车运行图前，无论是手工铺画还是计算机铺画，首先需要确定各旅客列车运行线的始发点，即各次旅客列车的始发时刻。只要旅客列车在始发站或终到站的出发或到达时刻确定了，整个旅客列车运行图的骨架也就随之确定[1]。

旅客列车始发方案主要解决旅客列车运行线布局问题，是编制旅客列车运行图的重要前提，也是旅客列车运行图的骨架和核心，直接影响旅客列车运行图质量。同时，合理的旅客列车始发方案不仅能够满足旅客对出行时间和服务质量的要求，提升铁路旅客运输的市场竞争力，也能够充分利用现有客运站设备和客车整备所设施，提高客运站作业组织的质量和效率。提高旅客运输效率可以节约运营成本，增加运营收入。总之，合理的旅客列车始发方案能够同时兼顾铁路部门和旅客的利益，提高铁路旅客运输组织水平，具有重要的理论意义及现实意义。

2 国内外研究现状及存在问题

2.1 研究现状

对于旅客列车始发方案的研究，由于路情的不同，国外的研究主要集中在时刻表 ( 运行图 ) 的编制方面[2-5]，单独对旅客列车运行图编制的初始阶段——旅客列车始发方案的研究还比较少。……