■《铁路技术创新》编辑部

南车南京浦镇车辆有限公司（简称浦镇公司）是中国南车旗下，主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车及铁路客车、重大核心部件等产品制造的核心企业，是中国铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。通过引进消化吸收再创新，掌握国际一流城市轨道车辆制造技术，成为中国城市轨道车辆制造的龙头企业之一。

浦镇公司总部坐落于历史文化名城南京，拥有南京高新区、广东江门、杭州萧山和安徽合肥四个产业基地，下设南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司、广东南车轨道交通车辆有限公司、杭州南车城市轨道车辆有限公司和合肥南车轨道交通车辆有限公司等二级子公司，现有员工6 100余人，其中工程技术人员1 600余人。

浦镇公司前身为中国南车集团南京浦镇车辆厂，始建厂于1908年（清光绪三十四年），是为修造津浦铁路南端的筑路机械和配件及机车车辆组装而设立的工业企业。解放前，隶属国民政府交通部津浦铁路管理局。解放初期，从事铁路机车、客车、货车修理，1953年调整为客车修理专业厂家。1978年以来，经过“六五”“七五”“八五”三轮大规划技术改造，浦镇公司发展成为中国铁路双层客车研制基地、铁路提速客车主要研制企业之一，成为中国干线铁路客车制造四强企业。20世纪90年代末期，为适应市场需求，引入了城市轨道交通车辆设计制造能力，于1999年被定点为国家首批两家城市轨道车辆制造企业。如今，浦镇公司致力于现代新型轨道交通运输装备的开发与制造，成为中国铁路空调双层客车研制基地、中国城市轨道交通车辆生产定点企业。

递进式创新，打造产品技术的“中国速度”

浦镇公司的发展史就是中国轨道装备制造技术持续创新的历程史。持续创新历经创新提速、引进创新和自主创新三个阶段，各阶段在中国轨道装备制造领域通过技术创新屡创第一，成为铁道科研项目的主要承担企业。

创新提速阶段，浦镇公司加快了技术创新步伐，研制的209系列转向架成为中国铁路使用时间最长、使用数量最多的转向架；研制开发了中国首列25.5 m空调旅客列车和准高速空调客车，拉开中国铁路大提速的序幕；自主开发的“先锋号”动力分散电动车组于2002年创造了292 km/h的中国铁路第一速，为中国高速铁路发展奠定了基础。

引进创新阶段，通过与阿尔斯通、庞巴迪合作，引进国际先进地铁列车、低地板有轨电车和制动机等产品，掌握了设计制造等关键核心技术，在引进基础上进行自主集成和技术创新，完成了自主集成国产化地铁的研制，打破了国外技术垄断局面，同时研制成功了摆式列车、PW5100系列转向架，为全面进入自主创新奠定了重要基础。

自主创新阶段，在掌握关键技术的同时，加快核心技术研究，力争完全自主技术创新。自主研制A型、B型地铁和不锈钢宽轨地铁，取得了上海、南京、苏州、杭州、深圳、香港，以及孟买等海外市场业绩；研制中国首辆时速200 km轨道检测车，为中国高速铁路建设作出重要贡献；自主创新研发液力传动动力分散内燃动车组，成功出口突尼斯市场；转向架、网络、制动机等重大部件系列化和专业化，使国产轨道车辆装备进一步缩小与国际先进水平的差距。

多样化生产，开创装备制造的“中国时代”

浦镇公司拥有各类设备1 864台，产品遍及18个铁路局（公司）和地方铁路。包括25B、25G、25K、25T各速度等级产品及系列转向架、制动机、客车轴承等核心部件，致力于产品实现高档化、系列化和多元化。

系列 铁路客车产品

浦镇公司干线客车产品平台为25G、25T型客车、双层空调客车、高原客车、特种车辆四大板块。25G、25T型和高原客车形成了系列化产品，并成为中国干线铁路旅客运输的主型产品；双层空调客车涵盖了准高速和新型空调客车，为铁路大提速主型产品；特种车辆涵盖了各种铁路检测车辆，尤其发电车市场占有率处于领先地位。

品种 丰富的城市轨道交通车辆产品

浦镇公司研制的焊接、铆接铝合金车体A型地铁列车，焊接铝合金车体B型地铁列车，不锈钢车体地铁列车，已经在上海、南京、杭州、苏州、深圳、香港、孟买等国内外城市地铁项目中批量使用；开发的碳钢车体C型地铁列车即将试制下线。浦镇公司低地板有轨电车已经完成了样车研制，并先后取得苏州、南京3个项目的订单。

形式 多样的动车组产品

以时速250 km的“先锋号”动力分散型动车组、完全自主集成时速120 km干线动车组电动车组产品，以时速200 km和时速140 km CRH6型城际动车组产品，以“新曙光”“和谐号”时速120～180 km动力集中内燃动车组，时速120 km动力分散液力传动动车组产品，形成了覆盖干线动车组、城际动车组、动力集中和动力分散内燃动车组三大家族的动车组产品平台。

技术 先进的轨道车辆核心部件

一是拥有国内先进的转向架产品，浦镇公司209系列转向架及引进消化吸收再创新的地铁和城际动车转向架已经在国内外多个项目中使用。

二是自主列车网络形成以CAN和MVB总线的列车控制网络产品，以太网总线的列车网络产品形成了技术储备。

三是国际先进的制动机技术，通过引进消化吸收再创新的高速动车组制动系列是CRH2型动车组的重要组件，是国内目前使用最多的高速动车组制动机之一。

战略性营销，引领走出国门的“中国奇迹”

中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，在高速铁路建设和运营方面积累了丰富经验，为中国高铁走向世界奠定了坚实基础。国务院总理李克强曾表示，中国高铁技术装备成熟、施工经验丰富，竞争优势明显，完全能够适应各国情况，满足市场的需求。

浦镇公司设置以国内、国际和城轨市场为主的3个市场部门，形成了全球化的营销网络。干线客车覆盖国内18个铁路局（公司）和地方铁路，城轨市场覆盖长三角、珠三角8个主要城市，国际市场覆盖突尼斯、印度、阿根廷、伊朗等9个国家海外市场，国际订单额位居中国南车旗下子公司首位。

浦镇公司开发的25型客车、新型双层空调客车、铁路特种车辆等产品是我国铁路客运装备的主型产品，通过对传统铁路客车进行标准化、模块化优化创新设计，提高了我国铁路客运装备性价比，近三年产出25G型铁路客车在5 600辆以上，市场占有率超过60%。铁路客车及动车组产品先后获得了格鲁吉亚、几内亚、马来西亚、突尼斯、阿根廷、喀麦隆、土库曼斯坦等订单，实现了轨道车辆整车产品技术输出，是国内近五年获得国际市场订单数量最多的企业。城市轨道交通车辆产品受到国内外业主广泛好评和认可，先后在上海、南京、苏州、杭州、无锡、深圳、东莞、香港、孟买、伊朗等国内外30多个项目中获得了应用，是目前国内交付新型A型城市轨道交通车辆和在手订单数量最多的城市轨道装备企业。

规模化管理，绽放精益求精的“中国智慧”

浦镇公司拥有国家认定的企业技术中心，是江苏省城市轨道车辆和制动机技术工程技术研究中心依托单位，公司建立了快捷高效的技术创新组织体系和管理机构。浦镇公司技术中心下设技术委员会、专家委员会，技术信息部、四个产品设计部、两个工艺部，负责和指导下属子公司产品研发和技术管理工作，设技术中心管理办公室与技术信息部合署办公，设立院士工作站，与西南交通大学牵引动力国家重点试验室翟婉明院士及其团队开展“产学研”及学术交流活动。在轨道交通装备制造领域拥有良好的产品研发传统，先后研制了“两动一拖”动车组、160 km/h内燃观光动车组、200 km/h轨道检测车、200 km/h城际动车组等150多种新产品，3次获得国家科技进步一等奖，获得省部级以上科技奖项近50个。

浦镇公司建立了以节拍式拉动、看板式管理、流水化作业和工位制管理为核心的精益生产模式，全面创新装备制造企业的管理模式，提升了生产效率和产品品质，企业获2011年全国精益管理大奖。ERP、办公自动化（OA）、生产管理信息系统及PDM产品信息系统在业内处于领先水平。浦镇公司拥有不锈钢、铝合金、碳素钢多种车体生产线，拥有先进转向架制造设备，具有年产铁路新造客车1 500辆、修理客车600辆，年产城轨车辆800辆的规模和能力，通过核心技术开放式创新，企业制造实力全面提升，成为中国轨道交通装备制造业的骨干企业和现代城市轨道交通装备的龙头企业。

城市在发展，轨道在延伸，中国铁路在很大程度上代表着中国产业从制造走向创造、从探索走向突破、从追赶走向引领的崛起之路。南车南京浦镇车辆有限公司作为国内知名、国际一流的轨道交通车辆制造企业，已趁势起航，全力出击，将为中国铁路续写更加辉煌的篇章！